長榮航空空服員罷工結束至今2個多月，桃園市空服員職業工會成員今（18）日由民進黨立委鍾孔炤、國民黨立委許毓仁與時代力量立委徐永明陪同召開記者會，抗議長榮航空打壓員工、不顧飛安，期盼資方能停止打壓，否則將不排除9月26日在勞動部前展開靜坐抗議。桃園市空服員職業工會理事曲佳雲痛批，工會當時和長榮航空簽定團體協約，並約定不秋後算帳，但罷工結束至今，長榮航空打壓工會、秋後算帳，「一個比一個嚴重」。
曲佳雲解釋，長榮資方的做法，包括對工會成員司法追殺、提告求償，取消罷工組員的員工機票及獎勵方案。曲佳雲質疑，罷工結束後，工會與長榮進行4次勞資協商但都無結果，長榮各種針對罷工空服員秋後算帳的行徑，不但造成員工人心惶惶，更讓航班出現嚴重缺員，7月起各航班普遍缺員1名，部分航班未將缺員補齊即放飛，甚至還發生過個別航班出現缺員2至5名空服員的狀況。
鍾孔炤認為，一般來說，只要是團協簽完後，就不會再有秋後算帳，但長榮忽略了《憲法》賦予的勞動三權。鍾孔炤質疑，工會罷工期間，刑事及民事原本就有豁免權，卻被長榮航空要求民事賠償，若當時是合法罷工，何來求償？許毓仁表示，長榮工會的勞工有被秋後算帳，有被濫訴有被打壓，當時工會接受資方的條件，絕大部分因為政府站在勞方這一邊，願提供互信基礎，結果團協簽了之後，卻進行秋後算帳。
徐永明指出，長榮秋後算帳的做法，影響的不只是組員或空服員權利，更和消費者的飛安有關，如果因此影響飛安，要求交通部定期檢討航權分配時，要一併將年度勞權狀況、評價、紀錄納入航權分權的考量。徐永明認為，如此長榮航空才會對今年做的事是否影響下年度的航權有所顧忌。
另外，立院本會期開始，交通部將對此事做專案報告。與會的交通部航政司長葉協隆強調，交通部將請民航局了解缺員問題，對此《民航法》有明確規範，民航局也正推行疲勞管理，若涉及飛安，會依《民航法》進行查核並要求改善，而違反勞動法令納入航權分配，將會與勞動部進一步探討航權分配與勞權的連結。 （相關報導： 未完整提供身障生近用交通工具 監委要求各部會檢討 ｜ 更多文章 ）
與會的勞動部勞動關係司長王厚偉則表示，工會進行合法罷工，公司不可做出解雇、降調等任何不利勞工的行為，長榮航空不應也不可對會員做秋後算帳。王厚偉認為，此作法無助於恢復勞資關係，反有傷長榮形象，將會要求長榮航空好好修復與工會的關係。
