停工超過400多天的大巨蛋看起來終於邁向解套之途，遠雄同意接受市府的7項公安標準，儼然市府堅持安全標準得勝了。但細看雙方的共識，其實大家都在找下台階，市府只是向阿扁取經、效法當年阿扁為「拆除捷運木柵線」解套的作法幫大巨蛋─其實也是幫自己解套罷了。
遠雄說接受市府的工安標準，但要注意的是遠雄真正無條件接受的只有第1項標準，就是「安全避難原則」，遠雄保證安全無虞─其實遠雄從頭到尾不都在「保證安全無虞」嗎？真正關鍵的4個公安基準項目，是要交給台灣建築中心審查，其實等於交付第三方專業單位作仲裁。
這是高招，對市府而言，一旦台灣建築中心審查後說ok，那就照著作，對當初敲鑼打鼓宣揚的安全，算是有交代，因為經過專業機構確認了嘛，不會有人追究當初為何市府的公安標準拉到那麼不合理的高。對遠雄而言，幾乎可以確定台灣建築中心在審查公安時的模擬參數，一定不可能拉到如市府「自辦」的那麼高，甚至更大的可能是依照目前法定標準模擬，那遠雄不必作太大的修改就過關了。
如果依照先前僵局走到解約，雙方肯定要上法院見真章。以遠雄所說已投入370億元資金粗估，市府至少要賠償200億元左右，遠雄則承受100多億元以上的損失，更別提柯文哲承受的政治資本流失的代價了，這是雙輸局面。
但先前雙方卡在一個僵局：市府公安調子拉太高，不能自動讓步，那實在太顏面無光了；遠雄則因為市府「要價」過高，依照市府要求作的損失過鉅，雙方就此卡住。交付建築中心作專業審查，則讓大家一起解套。
其實，這種解套方式，阿扁早已用過。當年台北市長選舉前，捷運木柵線試車時發生火燒車等意外，市民對捷運的信心跌入谷底。政客當然是見獵心喜，阿扁選市長時大肆的說，如果他當選一定拆除危險、有安全之虞的木柵線。
好啦，阿扁當選市長了，但膝蓋想也知道，花了數百億元興建、通車在望的木柵線怎麼可能就打掉呢？競選時用來攻擊對手的話術，真當選了怎能當真去執行呢？那要如何下車？阿扁二話不說，找來專家學者組一個檢驗小組，再把樑柱的小裂縫修補一番，就宣稱安全無虞可通車─而且經專家認證、阿扁修補過，這功勞還是阿扁市長的哩。
因此，最後市府終於把大巨蛋的公安爭議交付第三者作專業判定，其實只是效法阿扁當年競選時喊出的「拆除木柵線」解套的方式，而且柯P表現尚遜阿扁一籌。阿扁是當選後明快就決定解套方針並迅速執行，接著木柵線也快樂通車上路；柯P則是與遠雄打泥巴戰搞了1年2個月後才要以此法解套。
雖然公安問題似乎有解了，不過，市府與遠雄是否就此走上和解之路，尚在未知之數。一個是大巨蛋整體量體及商場的減量問題，副市長鄧家基說商業坪數會有所降低，整體商業利益將減少6%。雖然較之原先喊價的商場全拆，這個比例已少多了，顯然市府「日趨務實」，但遠雄的接受度、或是否有其它「補償方案」，讓遠雄接受市府方案，尚待觀察。此外，停工400多天涉及的成本增加與賠償問題，雙方是否喬得攏，還是雙方可接受先復工、賠償交付仲裁，都是未來要面對的問題。
柯文哲的民調支持度已進入死亡交叉，不滿意度超越滿意度，主要原因之一就是大巨蛋問題處理失當，柯P急於擺脫這個死亡泥沼，在情理之中。原本市府對大巨蛋的操作，就是太過政治、少見專業才導致的結果。這次號稱要回歸專業、用專業方式解決，值得肯定支持，更希望大巨蛋問題能就此解決，不要一路推向市府、遠雄、市民三輸的局面。
