風評:柯P向阿扁取經,為大巨蛋解套

2016-08-01 08:40

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柯P向阿扁取經,全台最大爛尾樓大巨蛋有可能找到解決出路了。(資料照片,顏麟宇攝)

柯P向阿扁取經,全台最大爛尾樓大巨蛋有可能找到解決出路了。(資料照片,顏麟宇攝)

停工超過400多天的大巨蛋看起來終於邁向解套之途,遠雄同意接受市府的7項公安標準,儼然市府堅持安全標準得勝了。但細看雙方的共識,其實大家都在找下台階,市府只是向阿扁取經、效法當年阿扁為「拆除捷運木柵線」解套的作法幫大巨蛋─其實也是幫自己解套罷了。

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遠雄說接受市府的工安標準,但要注意的是遠雄真正無條件接受的只有第1項標準,就是「安全避難原則」,遠雄保證安全無虞─其實遠雄從頭到尾不都在「保證安全無虞」嗎?真正關鍵的4個公安基準項目,是要交給台灣建築中心審查,其實等於交付第三方專業單位作仲裁。

這是高招,對市府而言,一旦台灣建築中心審查後說ok,那就照著作,對當初敲鑼打鼓宣揚的安全,算是有交代,因為經過專業機構確認了嘛,不會有人追究當初為何市府的公安標準拉到那麼不合理的高。對遠雄而言,幾乎可以確定台灣建築中心在審查公安時的模擬參數,一定不可能拉到如市府「自辦」的那麼高,甚至更大的可能是依照目前法定標準模擬,那遠雄不必作太大的修改就過關了。

如果依照先前僵局走到解約,雙方肯定要上法院見真章。以遠雄所說已投入370億元資金粗估,市府至少要賠償200億元左右,遠雄則承受100多億元以上的損失,更別提柯文哲承受的政治資本流失的代價了,這是雙輸局面。

但先前雙方卡在一個僵局:市府公安調子拉太高,不能自動讓步,那實在太顏面無光了;遠雄則因為市府「要價」過高,依照市府要求作的損失過鉅,雙方就此卡住。交付建築中心作專業審查,則讓大家一起解套。

其實,這種解套方式,阿扁早已用過。當年台北市長選舉前,捷運木柵線試車時發生火燒車等意外,市民對捷運的信心跌入谷底。政客當然是見獵心喜,阿扁選市長時大肆的說,如果他當選一定拆除危險、有安全之虞的木柵線。

好啦,阿扁當選市長了,但膝蓋想也知道,花了數百億元興建、通車在望的木柵線怎麼可能就打掉呢?競選時用來攻擊對手的話術,真當選了怎能當真去執行呢?那要如何下車?阿扁二話不說,找來專家學者組一個檢驗小組,再把樑柱的小裂縫修補一番,就宣稱安全無虞可通車─而且經專家認證、阿扁修補過,這功勞還是阿扁市長的哩。

因此,最後市府終於把大巨蛋的公安爭議交付第三者作專業判定,其實只是效法阿扁當年競選時喊出的「拆除木柵線」解套的方式,而且柯P表現尚遜阿扁一籌。阿扁是當選後明快就決定解套方針並迅速執行,接著木柵線也快樂通車上路;柯P則是與遠雄打泥巴戰搞了1年2個月後才要以此法解套。

雖然公安問題似乎有解了,不過,市府與遠雄是否就此走上和解之路,尚在未知之數。一個是大巨蛋整體量體及商場的減量問題,副市長鄧家基說商業坪數會有所降低,整體商業利益將減少6%。雖然較之原先喊價的商場全拆,這個比例已少多了,顯然市府「日趨務實」,但遠雄的接受度、或是否有其它「補償方案」,讓遠雄接受市府方案,尚待觀察。此外,停工400多天涉及的成本增加與賠償問題,雙方是否喬得攏,還是雙方可接受先復工、賠償交付仲裁,都是未來要面對的問題。

柯文哲的民調支持度已進入死亡交叉,不滿意度超越滿意度,主要原因之一就是大巨蛋問題處理失當,柯P急於擺脫這個死亡泥沼,在情理之中。原本市府對大巨蛋的操作,就是太過政治、少見專業才導致的結果。這次號稱要回歸專業、用專業方式解決,值得肯定支持,更希望大巨蛋問題能就此解決,不要一路推向市府、遠雄、市民三輸的局面。

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