【全文實錄】川普極限施壓,華為底氣何來?任正非答媒體四十二問

2019-05-22 06:02

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25、新華社:最近看到一篇您在員工持股會上講話,華為通過了治理章程文件,您稱之為里程碑式的進步,同時還有關於華為公司的治理結構,華為的治理方向是什麼?

任正非:其實我們的治理結構和治理章程,全在網上公布過。董事會換屆選舉經歷了一年多,有九萬多人參加了,不斷學習、不斷傳播,只是媒體不太感興趣。你提的這個問題,今天我沒法完整地給你解釋,這是一個體系。

記者:華為未來想發展成什麼樣的企業,或者什麼樣的方向?

任正非:除了不讓資本進來,其他什麼都可以討論。

26、中央電視台:有一個很強烈的感受,任總有非常濃厚的居安思危的意識,芯片十幾年前就有備胎計劃了,特別好奇這種危機意識最初是來自哪裡?

任正非:總是挨打,就覺得有危機了。

27、《36氪》:剛才大家問了很多問題,都說華為有備胎計劃,還有對現在的情勢很樂觀。現階段您最擔心的事情是什麼?這次事件牽涉到您的家人,在日常與家人溝通相處的過程中,對您的決策有沒有什麼影響?

任正非:抓我的家人,就是想影響我的意志,我家人給我的鼓舞就是鼓舞我的意志。女兒寫給我的信說,她會長期做好思想準備,她也很樂觀,我就放心了,減輕了很大壓力。我要超越個人、超越家庭、超越華為來思考這個世界上的問題,否則我就不客觀了。

我與外國記者溝通,他們是很直率的。公共關係部把全文印成了書,今天都送給你們。為什麼要這麼多溝通?如果站在狹窄的觀點來看,我們與西方媒體是對抗的,也許與你們也是對抗的。我應該超越自身的觀點來溝通,平等討論問題。

華為公司高層領導絕大多數都沒有站在自身利益、企業利益來考慮問題,我們是世界性的,世界上接受我們、聲援我們的朋友是很多的。

華為。(美聯社)
(美聯社)

28、中央電視台:我特別關注自主知識產權、自主創新問題,很多人認為自主知識產權、自主創新才是我們未來一條活路。您剛才講海思作為備胎持久生存,就是有自主創新作為基礎,但是您又講「飛機」上非重要地方該放棄就放棄,不要浪費時間、浪費精力,為什麼有這麼大的差異?

任正非:自主創新作為一種精神是值得鼓勵的,站在人類文明的基礎上創新才是正確的。所有科學家都是自主創新,為什麼?他們做一些莫名其妙的題目,誰也搞不懂。但是我們要看到,科技創新是需要站在前人的肩膀上前進的,比如我們的海思並非從源頭開始自主創新,也給別人繳納了大量知識產權費用,有些是簽訂了交叉許可協議,有些協議是永久授權的,你中有我,我中有你,在別人的基礎上形成了我們自己的創新。

我們同意鼓勵自主創新,但是要把定義講清楚。相同的東西,你自己做出來了也不能用,也要給人家原創交錢,這是法律,誰先申請歸誰。無線電最早是波波夫發明,但是俄羅斯為了保密,壓制了這個東西的公布;義大利的馬可尼先申請,所以無線電的發明權歸「馬可尼」。飛機的發明者不是萊特兄弟,他們只是完成了飛行。其實真正的發明者是茹柯夫斯基,他的流體力學公式推演了讓翅膀如何升起來,奠定了升力流體力學。我們的飛機噴氣發動機到今天不過關,但是噴氣發動機是誰發明的?中國人。鄧小平到英國引進斯貝發動機時,斯貝同意把發動機賣給我們。鄧小平問軍用的發動機賣不賣?英國人回答說賣。其實中國想買民用發動機,主要做民航機的備件,後來英國人軍用發動機也賣,也就是現在轟炸機6用的發動機。鄧小平站起來向英國科學家致敬,英國科學家嚇壞了,趕緊站起來回禮,說「感謝中國科學家的偉大發明」。鄧小平回來查是誰發明的,是吳仲華,這人在什麼地方?一查這個人在湖北養豬,趕緊調回北京去做熱物理研究所的所長。我們為什麼不借着吳仲華的研究,一步步深入,為什麼在噴氣發動機上不能進行理論突破呢?現在飛機發動機設計叫實驗科學,不叫理論科學,而飛機一定是理論科學。你們看紹伊古關於飛機的講話,美國飛機很精密,飛機時間是4000到5000小時;俄羅斯飛機沒有那麼發達,只能飛1000小時,紹伊古就問,戰爭時期飛機能飛滿1000小時嗎?大多數沒到1000小時就打掉了,那何必要搞4000到5000小時,還那麼貴,於是從實戰的需求就確定了他們設計飛機的原則。他說,飛機飛得不快、金屬表面不平,俄羅斯就在翅膀形成一層層流膜,解決了高速空氣的潤滑作用,這樣俄羅斯飛機也能飛得很快。F22隱形飛機的隱形原理也是五十年代俄羅斯數學家發明的,俄羅斯數學家說鑽石切面是有隱身功能,俄羅斯研究半天覺得這個東西沒用,為什麼?因為做不到,沒有意義,所以批准論文公開發表。美國人讀了以後,如獲至寶,花二十年時間把F22隱形飛機做出來了,當然現在我們的米波雷達又把F22看見了。

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