夏一新觀點：荷莫茲海峽危機外溢─全球能源航道的政治博弈

美國總統川普近日公開警告，如果伊朗封鎖荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸，美國將以「二十倍的力量」進行報復。他甚至表示，美國維持該海峽航運安全，「是給世界的一份禮物」。這樣的發言再次提醒外界一個現實：這條連接波斯灣與阿拉伯海的狹窄水道，不僅是中東衝突的前線，更是全球能源體系中極為敏感的戰略樞紐。一旦這條海峽的航道安全出現動盪，衝擊就不會停留在中東，而會迅速擴散到全球能源與航運體系。

荷莫茲海峽一直是全球能源運輸最重要的戰略要道之一。每天約有兩千萬桶石油與大量液化天然氣經由此地運往世界各地，約占全球石油消費量的五分之一。《英國廣播公司》（BBC）分析指出，即使只是航道可能受阻的風險，也足以引發國際油價劇烈波動。在軍事緊張局勢與能源運輸高度集中於同一海域的情況下，能源市場往往會迅速將地緣政治風險轉化為價格波動與航運成本上升。

然而，在許多能源討論中，一個經常被忽略的問題是：若荷莫茲海峽長時間動盪，最先受到衝擊的可能不是石油，而是液化天然氣（Liquefied Natural Gas, LNG）。與石油可以透過戰略儲備或其他航線緩衝不同，LNG供應鏈的彈性較低，其運輸高度依賴特定航道與港口設施。一旦航運安全出現不確定性，市場往往會更快在天然氣價格與供應預期上反映壓力。

卡達是全球主要的液化天然氣出口國之一，其位於 Ras Laffan 的天然氣出口設施在全球能源供應鏈中占有重要地位。近期因安全因素一度暫停部分 LNG 生產，也再次提醒市場波斯灣能源供應的脆弱性。隨著中東衝突升高，航運保險費與戰爭風險附加費也開始上升，部分航商正重新評估是否通過該海域。《路透社》（Reuters）在相關報導中指出，航運風險上升正逐漸影響能源市場預期。

對亞洲國家而言，荷莫茲海峽的穩定尤其重要。中國是全球最大的原油進口國，其中相當比例的石油需要經由該海峽運往東亞。一旦航道安全出現長期不確定性，能源價格、航運成本與供應穩定都可能受到衝擊。對仍高度依賴製造業與能源進口的中國經濟而言，這種風險尤為敏感。《彭博社》（Bloomberg）分析指出，中東衝突若持續升高，亞洲主要能源消費國將首當其衝。

印度情況略有不同。近年印度在能源政策上逐漸採取更靈活的策略，在俄烏戰爭後大量購買折價的俄羅斯原油，使其能源來源相對多元，也在一定程度上降低了對中東航道的依賴。

台灣能源高度依賴進口，其中天然氣在電力結構中的比重持續上升，而部分液化天然氣來源正來自中東地區。這意味著荷莫茲海峽一旦長期動盪，台灣能源供應鏈也難以完全置身事外。近年政府持續增加美國與澳洲的天然氣採購比例，正是試圖降低對單一航道與供應來源的依賴。

荷莫茲海峽危機反映出一個正在逐漸浮現的趨勢：全球能源航道正逐漸成為地緣政治競爭的重要工具。對伊朗而言，威脅封鎖航道可以增加談判籌碼；對美國而言，維持航道開放則是維持全球能源市場穩定的重要戰略任務。當軍事護航、航運保險與能源市場同時被捲入衝突時，一條海峽的安全問題，往往也會轉化為全球政治與經濟秩序的問題。

當能源航道成為戰略工具時，荷莫茲海峽所展現的已不只是區域衝突，而是全球能源秩序背後的大國政治博弈。 （相關報導： 油價暴漲只是開始？伊朗揚言封鎖海峽，川普警告「20倍打擊」，何時收場成最大懸念 ｜ 更多文章 ）

＊作者為加拿大英屬哥倫比亞大學博士，教育部部定副教授，精神科醫師