輝達進駐北士科後「挑戰才開始」!業界怨園區如沙漠,通勤、吃飯都成問題

2026-01-06 22:51
輝達總部將落腳北士科T17、T18,預計於民國118年進駐。(資料照,柯承惠攝)

輝達總部將落腳北士科T17、T18,預計於民國118年進駐,然而,有業者抱怨園區周邊塞車、公車班次少、停車位不足,甚至連用餐都不方便,導致員工通勤困難、生活不便,甚至有人因此離職,園區被形容為「交通與生活機能沙漠」。北市交通局回應,今年第1季將規劃自捷運芝山站,行經北士科至士東路的新公車路線,也會盡速場勘園區周邊,評估增設機車停車格及汽車停車空間。

國民黨台北市議員林杏兒今(6)日針對北士科園區交通規畫與發展舉辦協調會,邀集多家已進駐北士科的業者提出建議。有業者抱怨,園區交通配置不佳,只能自費承租公車接駁員工,就連用餐也不方便,導致員工陸續離職。另有業者指出,園區公車班次少,等車時間長達40分鐘,加上地區偏遠,計程車不易叫到。

台北市交通局局長謝銘鴻在協調會上表示,多數業者擔憂北士科未來可能出現如內科的塞車狀況,不過市府改善內科交通的方式主要是增加接駁公車,北士科也將朝此方向規劃。

針對公車班次少的問題,謝銘鴻直言,由於業者缺工,市府將研議補貼方式,提高業者增開班次的意願,並規劃公車專用道等措施,目前市府已積極研擬因應方案,例如拆除大度路機車專用道分隔島,預期可改善車流。

捷運局長鄭德發表示,並非輝達進駐才評估設置輕軌,從目前狀況評估未來運量恐提升,初步研議將分批建置北士科跟社子島捷運路網,擬採延伸捷運路網為方向。

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