中央總預算還卡關，新北TPASS經費因應措施為何? 侯友宜回應了

新北市長侯友宜出席捷運中和光復線（新北市段）可行性研究規劃路線視察記者詢問有關中和光復線的目前進度以及未來會帶來哪些效益?市長侯友宜回應，新北市中永和所有的市民朋友殷殷期待的南北線，就是中和到光復。這一條南北線是中永和很重要的一個黃金捷運路線，這麼多年來經過大家的努力，尤其在五年前，在新北市的永和行動治理謝謝林立委、謝謝議員們再度地提出一定要落實中和到公館，也就是新北段要先行的觀念。

侯友宜表示，經過這幾年大家的努力在前年跟臺北市溝通完畢，在去年已經就開始做可行性的規劃，總算到今年預計在年中，會把可行性的整個評估報告跟地方來做說明完以後，報給中央來做審議。

中和到公館的路線長達3.1公里、總共有4站，完全採地下行，讓交通更便利、環境更優化，尤其在節能減碳、生活生態上能夠更方便

這一條新北市在中和光復最重要的，新北市民的中和到公館的路線長達3.1公里、總共有4站，完全採地下行。今天特別到環狀線的秀朗站，這個站跟中和公館線是銜接的，這裡面已經有預留通道，不管是在出入口、在通廊道裡面，包括接環狀線的南機場都已經預留準備好了。

從秀朗站開始到公館，四個站都會採取地下行聯合開發的模式，跟居民共榮、共生、共好。今天在這裡正式宣布以外，也期待，大家全力以赴今年一定送到中央交通部來做審議，希望能夠快速的讓這一條捷運，可以讓中永和到台北，或是台北到中永和不要造成交通壅塞，可以大量的疏解，就不要擠在福和橋，或是集中在我們中正橋上，可以大量的疏解運輸擁擠的情形，讓中永和跟台北並肩作戰，然後能夠共同來發展。

記者又問有關預計會有什麼樣的產業群聚效益? 侯友宜回應表示，每一個站我們都用聯開案來帶動產業，以及生活能夠在地安居，其實讓交通更便利、環境更優化，尤其在節能減碳、生活生態上能夠更方便，這也是在秀朗站讓我們捷運系統能夠大幅的八線齊發很重要的一條線路。

記者又問，中央總預算還在卡關，TPASS的經費可能只能撐到這個月底，那市府這邊有什麼因應措施嗎?

侯友宜則表示，TPASS在今年已經編了11億元，面對中央預算遲遲沒有下來，市府會先行動支，按照預算法，絕對不會讓大眾運輸的民眾的搭乘的權利受損。新北市也好、臺北市跟桃園，面對這樣一個狀況其實都有因應，完全在搭乘大眾運輸的過程當中，絕對不會受到中央這個撥款比較遲而受到影響，會全力做好整個配套規劃。

記者也問，賴清德總統跟這個卓榮泰說準備要下鄉去宣講，國民黨的立院黨團就認為說這個是在攻擊在野黨，甚至是造謠，市長看法是什麼？

侯友宜表示，前一段時間我就說過了，好好的去做，如何跟在野黨做充分的溝通跟說明，能夠快速解決總預算的問題，這是一個課題。不管總統、院長，面對立法院，大家都能夠互相包容跟尊重，趕快面對這個問題，實際去做好溝通協調才是最重要的。

選舉都是一時的，拚市政建設才是最重要的

記者再問，有關黃國昌說這個藍白基本盤要拚到最後，才能夠再談合作，那他也指說他的民調其實跟李四川在不同的族群也各有領先，那市長是否擔憂到最後藍白合又破局？ （相關報導： 總預算再被封殺　政院嘆「地方已擔心TPASS斷炊」：過了才能撥款補助 ｜ 更多文章 ）

侯友宜強調，黨有黨的規劃跟機制，那最重要在這段時間，我覺得選舉都是一時的，拚市政建設才是最重要的。所以大家都不用擔心，我們全力以赴，做出有感的建設，我們市民朋友一定就會支持這個能做事的這個好人。