中俄轟炸機首次南壓四國外海！15機大編隊壓境日本全空域　日軍高層怒批「明顯挑釁」

日本周邊空域再拉警報，中俄聯手出動大批轟炸機與戰機，9日一整天幾乎「繞著日本飛」，路徑罕見一路壓到四國外海，日本防衛大臣小泉進次郎深夜接近午夜才對外說明，直言這波行動「明確意在示威」，顯示中俄刻意用軍事動作對日本，甚至對整個台日安全架構施加壓力，對已頻繁面對中俄軍機擾動的日軍來說，這不只是一次空中演習，而是實質升級的軍事訊號。

中俄轟炸機聯飛南壓四國外海　日本四面空域同時吃緊

根據日本防衛省公布的航跡，這次中俄轟炸機聯飛出手規模與航線，都明顯不同以往，9日上午起，首先被雷達捕捉到的，是自日本海方向飛來的2架俄羅斯Tu-95核武轟炸機，沿著日本海岸線一路往南，穿越對馬海峽向東側推進，就在Tu-95轟炸機靠近東海時，2架中國H-6長程轟炸機起飛，於東海上空與俄軍會合，完成空中匯合後，4架中俄轟炸機形成一個小型編隊，選擇沿著沖繩本島與宮古島之間的要道穿越，進一步逼近日本西南防線，更令東京高度警戒的是，這支中俄轟炸機編隊並未在沖繩以東折返，而是一路向東南側飛行，飛進四國外海的太平洋空域，防衛省強調，這是中俄轟炸機首次在這麼南側、又這麼貼近日本本州與四國的路線上，實施聯合飛行，中俄轟炸機幾乎把日本列島由西至南畫出一道新的壓力弧線。

俄機與中方戰機組成15機大編隊，日軍自衛隊多線升空

除了中俄轟炸機本身，周邊護航與配屬機種的數量也讓日軍不得不拉高警戒，防衛省研判，在中國沿海一側，至多有8架中國J-16戰鬥機陸續加入護航，與H-6轟炸機共同飛行；在日本海上空，則另外出現1架俄羅斯A-50早期預警管制機與2架Su-30戰鬥機，負責支援Tu-95轟炸機的行動，換句話說，在這一天內盤旋於日本周邊空域的中俄軍機，總數達到15架，中俄轟炸機、戰鬥機與預警機彼此配合，呈現出相當完整的遠程空中行動編組，日本航空自衛隊在不同方向都必須派出戰機伴飛與監控，南西航空方面隊等單位一整天忙於升空應對，日軍實際感受到的壓力遠高於單純幾架中俄轟炸機穿越，小泉進次郎在晚間11時56分緊急發表聲明，點名俄中兩國已多次在日本周邊進行共同轟炸機飛行，這次的規模與路線更顯得意味濃，他強調，中俄行動「不僅代表其在此區域的軍事活動正在持續擴大並更趨活躍，更顯示其明確意圖對我國展現威嚇性行動，對日本的安全保障構成重大隱憂。」小泉同時公開向日軍致意，表示航空自衛隊已依照既定程序，由南西航空方面隊等單位緊急升空戰機，對可能的領空侵犯採取嚴正應對，並表示「感謝航空自衛隊的各位，以專業姿態日夜守護我國領空！」這番話也側面反映，日軍在過去幾年為因應中俄轟炸機與戰機頻繁靠近，承受了日益沉重的值勤負擔。

中俄聯飛關鍵時間軸，台日安全鏈壓力一格一格墊高

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根據日方掌握的動態，當天上午雷達最先捕捉到的是自日本海方向逼近的兩架俄羅斯Tu-95轟炸機，沿著日本海空域一路往南推進，隨後不久，兩架中國H-6轟炸機自中國境內升空，並在東海上空與俄軍會合，雙方在當地完成編隊，正式展開聯合飛行，接著的數小時內，中俄四架轟炸機沿沖繩本島與宮古島之間的戰略要道穿越，這片空域正是台日共同維持的敏感安保地帶，也是日本西南防線最關鍵的空域之一，就在轟炸機通過之際，防衛省監測到最多八架中國J-16戰鬥機陸續加入護航；與此同時，在日本海上空又出現一架俄羅斯A-50早期預警管制機與兩架Su-30戰鬥機，使整體空中編組迅速擴大為十五架機的複合隊形，形成全方位壓力，日方觀察到，中俄編隊在進入太平洋空域後仍未折返，而是沿著更南、更偏東的航線延伸，直至傍晚前後出現在四國以南的廣闊海域上空，完整畫出一條前所未見的聯飛南側路徑，對東京的決策圈與防衛省而言，這樣的時間與航跡節奏並非臨時即興，而是清楚呈現中俄事前規劃的多階段、跨海域聯合演練，從日本海、東海一路壓到沖繩與四國外海，每一段航程都踩在日本與台日安全結構的敏感帶上，因此，日本自衛隊在一天之內必須多方向升空監控，整體空域壓力同步升高，也讓「台日共同空防」的實際負荷被明顯推到更高層級。

「台灣有事」說法引爆後座力，中俄用軍機對日同步施壓

這波行動之所以在日本掀起更大關注，與近期政治發言的時序高度重疊，日前，日本首相高市早苗在國會談及「台灣有事」，引發北京強烈不滿與連日抗議，就在外界仍在消化這場外交風波之際，中俄選在此時大規模出動中俄轟炸機聯飛，讓許多觀察者直指，這是對日本涉台言論的軍事層級回應，在北京方面，中國近來不只透過外交管道抗議，軍事動作也持續加壓，中國航空母艦「遼寧號」日前就在日本近海活動，自衛隊機甚至遭指稱遭到雷達照射，引發日方嚴正抗議，如今又出現中俄聯合出動轟炸機與戰機的畫面，對日本來說，已不再只是單一事件，而是連續性的軍事施壓，俄羅斯則在對歐洲戰線泥淖之際，透過參與中俄轟炸機聯飛，實際站在中國一方，在東亞展現與北京的安全合作，東京的官方解讀傾向認為，俄羅斯藉此在印太地區刷存在感，也順勢牽動台日安全局勢，讓日本不得不同時面對來自北方與西南方向的壓力，因此，這次中俄轟炸機聯飛，不只是圍繞日本一國，也是直接把「台灣有事」與日軍安全議題拉在同一張戰略地圖上，無論是台日關係、或是美日安保架構，都被迫重新評估中俄在西太平洋聯手行動的節奏與強度。

第9次中俄聯飛成新常態，台日有事影響規模升級

防衛省統計，自2019年起，中俄已多次在日本周邊空域進行聯合飛行，這次行動是自去年11月以來第9次被明確記錄的中俄聯飛，累積下來的並非單一「事件」，而是一種正在成形的「新常態」，中俄轟炸機與戰機定期出現在日本海、東海與太平洋，讓日本與台日安全核心區域長期處於高強度監控之下，在東京的分析中，中俄透過戰略轟炸機共同飛行，對外傳遞兩層訊息：一方面，藉由聯合行動凸顯雙方軍事合作「進一步深化」，在政治上回應美日與台日之間愈來愈緊密的安全連結；另一方面，這種長程聯飛也實際測試日軍的防空反應、雷達覆蓋範圍與航空自衛隊的升空節奏，對日本政府來說，下一步除了向中俄正式表達關切之外，也必須在國內說明日軍防衛態勢是否足以應付持續升溫的空中壓力，今後只要中俄轟炸機一再靠近，航空自衛隊就得一次次升空伴飛監控，日軍人力與機隊消耗勢必持續增加，在台日關係層面，這樣的中俄聯飛也把台灣海峽、東海與日本西南諸島安全議題深深綁在一起，對台灣而言，日本不只是鄰國，更是防衛鏈上的關鍵一環；對日本來說，台海情勢與自身領空安全已很難切割，中俄聯合出動轟炸機，迫使台日雙方更現實地面對一個問題：未來的安全風險，很可能不再分「台灣有事」或「日本有事」，而是同時牽動整個區域的「台日共同有事」。 （相關報導： 中國對日本禁令升溫！林佳龍談台灣有事恐陷1年僵局「對雙方無益」　呼籲國人旅遊挺日 ｜ 更多文章 ）