觀點投書：教師不是交通警─讓科技還給孩子一條真正安全的上學路

每到上下學時段，校門口總能看到老師或家長穿著反光背心，在馬路邊冒著風雨指揮交通。這原本是一項出於愛心的導護工作，如今卻成了校園裡爭議最多的制度之一。教師到底是不是應該負責導護？這樣的制度合理嗎？而在科技早已能取代人力的今天，我們是否該重新思考這個舊時代的安排？

教師導護是錯置的職責

教師受專業訓練的目的是教育，而非交通指揮。站上路口執勤，不僅超出教師職責範疇，也讓校內外風險責任變得模糊。一旦發生交通事故，責任歸屬難以釐清——是教師？學校？還是教育主管機關？這樣的制度讓教育現場長期疲於應付，也讓「公平輪值」「是否該豁免」的爭議屢屢重演。

更現實的是，教師導護並不能真正防止交通事故。即使有老師站在路邊，駕駛是否願意禮讓、是否會闖紅燈，仍取決於個人意識與執法強度。導護制度的本質，只是用人力去彌補交通工程的缺陷，卻無法從根本解決問題。

該上場的不是老師，而是號誌與科技

要保障學童上下學安全，真正的關鍵在於「交通工程」與「科技執法」，而非教師或家長的人力輪班。政府若真心重視孩子的安全，應該：

1、全面設置行人穿越號誌——特別是可手動啟動的「行人穿越手按號誌燈」，讓學童能主動控制紅綠燈，安全通行。

2、導入科技執法系統——針對不禮讓行人、闖紅燈、超速等違規行為自動開罰，讓「不守規矩」的駕駛沒有僥倖空間。

3、明確規範校園周邊交通安全責任歸屬——教育單位應專注教學本務，交通管理應由交通與警政系統負責。

如此一來，不僅教師可以回到專業崗位，警力也能專注在治安與交通重點勤務，而非被迫填補學校的人力空缺。

交通教育要從生活經驗開始

交通安全教育不該只停留在宣導口號。當孩子每天親身經歷「按下號誌燈、耐心等待、遵守紅綠燈」的過程，他們自然會學會尊重規則、尊重生命。這樣的體驗式學習，比任何一堂交通安全宣導課更有教育意義。

同時，當政府強化校園周邊執法密度，社會也會逐漸形成「學校路口必守法」的共識。這種全民遵守交通規範的氛圍，才是真正的安全教育，遠勝於讓教師站崗。

結語：用制度取代犧牲，用科技保障安全

保障孩子的安全，不該建立在教師被迫「站崗」的基礎上。教師導護制度看似保護學生，實則是教育專業被錯置的結果。當國家可以用科技解決問題時，繼續依賴人力導護，既低效又不公。

學童的安全應由制度與科技共同維護——設置完善的號誌系統、強化科技執法，才是21世紀教育現場應有的基本安全條件。教師應回歸教育本業，孩子則該在有保障的環境中學習生活。

讓科技上場，讓教育回位，讓孩子真正走在安全的上學路上。 （相關報導： 點教育》祛除「行人地獄」惡名，還得落實交通安全教育！ ｜ 更多文章 ）

＊作者為國小教師、、屏東縣教育產業工會副秘書長