觀點投書：藉公館圓環找蔣萬安麻煩，苗博雅讓人看破手腳

今年5月，北市府拍板拆除連續7年蟬聯北市車禍發生最多的地點——公館圓環。本來是單純交通建設之決策，竟引來暴力衝突。由市議員苗博雅大力支持的「守環行動：圓環大走讀」活動，12日晚間舉辦抗爭，希望能停止施工重啟協商。

誰知現場竟爆發民眾毆打警察事件，影片一出引發外界爭議。不只如此，現場更出現有抗爭民眾舉蔣萬安黑白靈照、抗爭民眾衝上羅斯福路等素質低落行為，最後苗博雅倉皇離開，遭網友灌爆臉書批判她烙跑。

首先，這整場抗爭的時機點非常荒謬。抗爭人士要求停止工程，重新協商，問題是這根本不是一個新計畫。公館圓環連續7年蟬聯北市車禍發生最多的地點，是否拆除或作調整已歷經超過十年討論，北市府也已於今年5月29日召開地區說明會，彙集各方意見。交通局於上月宣布本月13日動工拆除「公館圓環」，並且填平車行地下道，改造為正交路口。

上述這些都是依法照程序走，若抗爭人士有任何意見，怎麼會拖延到最後一天才來抗議？不免讓人懷疑，是不是先前心思都在大罷免上，直到大罷免失敗後，才找新題材發揮？關心交通是假，鬥爭國民黨才是真？

若翻開苗博雅反對拆除公館圓環的論述，會發現她的重點一直在於批評市府填平羅斯福路的地下道，認為未來公館圓環每小時近300班車次的公車輛全部都要一起等紅燈，屆時一定是大塞車大排隊，蔣萬安是在傷害大眾運輸。

問題是依據北市交通局做的研究，即便取消了原本的地下公車道，但透過號誌聯鎖模擬，有60%的公車可直接通過，不需等待紅燈。

當然，筆者並非主張需要完全信任北市交通局，是否完全可信，絕對可質疑，但依常理來說，縱使沒辦法真讓60%公車不需等紅燈，至少也能讓20％～30%公車不必等紅燈吧？苗博雅講得像是公車系統整個要癱瘓一樣，與交通專業單位相比，正常人恐怕對專業單位還願意更信任一些。

作為北市議員，苗博雅在意交通議題是好事，但希望她能帶領好她的群眾，以理性專業的態度進行監督，若只是把交通議題當成大罷免2.0，只會讓大家看破手腳。

＊作者為軟體工程師
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