- 致敬Count Rossi駕駛的917致敬
- 法國政府特別核准掛牌上路，並獲24小時耐力賽主辦單位ACO全力支持
- 控制模組亦經過修改，讓車輛能操作方向燈，並調整頭燈角度以符合道路規範
- 可拆卸式3D列印杯架，專為穩固放置保時捷隨行杯而打造
重現917精神
從祖文豪森駛向巴黎的傳奇再現
1975年4月，一部底盤編號為30的Porsche 917由祖文豪森總部開往巴黎，全程行駛於一般道路，引起轟動。這部賽車經過最小程度修改後，至今仍合法掛牌，現存於法國。而963 RSP正是向這段公路傳奇致敬的現代翻版。
「這一切始於一個『如果』，」Porsche Cars North America 總裁 Timo Resch 表示，「如果我們能打造一輛現代版的917呢？一輛兼具當年賽車精神與現代工藝的公路用車？」
造型細節處處有玄機
馬汀尼銀、手工烤漆完美復刻經典
與純賽道導向的963原型車不同，963 RSP換上完整手工烤漆—這也是首部全車非彩貼的963，塗裝選用經典的「Martini Silver」銀色呼應917，搭配深色車身線條、褐色真皮與 Alcantara麂皮打造的奢華內裝，滿滿復古味。
車內細節更處處藏有巧思，不僅座椅改為舒適化設計，還加入冷卻功能，方向盤也從純賽道規格轉為真皮包覆。甚至還加裝了可拆卸的3D列印杯架，專門放保時捷自家的隨行杯，車迷肯定會心一笑。
合法上路也不妥協
細節滿滿只為那一趟傳奇旅程
為了讓963 RSP能在利曼週邊道路合法行駛，工程團隊針對底盤高度、懸吊系統與燈組控制模組進行一連串修改。不只如此，還加裝封閉式輪拱、喇叭、行車燈等配備，終於獲得法國政府特別核可掛牌，並獲ACO官方力挺。
第一位駕駛這輛新車的，是曾拿下利曼冠軍的車手Timo Bernhard。他分享：「那感覺簡直像夢一樣，跟917一起開在公路上，太不可思議了！而且963 RSP比我想像中還要親民，好開又舒服，重點是我不必穿著全套賽車裝備！」
963 RSP將於利曼24小時耐力賽週期間公開展出，賽後則會移往保時捷博物館，七月更將與917一同現身英國古德伍德速度節（Goodwood Festival of Speed），成為車迷注目焦點。
一切始於亞特蘭大的賽道邊緣
一場腦力激盪的火花
963 RSP的構想源於亞特蘭大Road Atlanta賽道場邊的一場會議。當時，保時捷與Penske集團高層靈感一觸即發，決定以當代963重現917的傳奇。車名「RSP」也由Penske 集團董事長Roger Penske本人命名，並成為此車唯一車主。 （相關報導： 義式血統Dallara Stradale道路版賽車在台亮相，400匹馬力、零百加速3秒，賽車技術合法上路，885公斤極致輕量化超跑搶先看！ ｜ 更多文章 ）
車體外觀由祖文豪森的「Sonderwunsch」特殊訂製團隊與美國Porsche Classic部門合作開發，從外觀到細節，全車手工打造，只為致敬那個純粹的年代。參考 Count Rossi當年為917所設計的個人化選擇，Style Porsche特別專案總監Grant Larson與設計師團隊為963設計出銀黑配色外觀，與結合褐色真皮和Alcantara麂皮的內裝。呼應當年917的製作工法，963 RSP並未採用賽車常見的車身貼膜，而是選擇全車手工噴塗。車色採Paint-to-Sample調製「Martini Silver」車色，並參考保時捷博物館保留的資料進行色彩驗證，最後再噴塗三層亮光漆完成塗裝。
