知名汽車經銷巨頭宣告倒閉！20多家門市全關、上千員工失業，車主剛付款錢討不回來

中國電動車龍頭比亞迪在山東省的重要經銷商乾城集團，近日驚傳資金鏈斷裂，導致旗下位於濟南、濰坊等地的20多家店陸續關門，現場人去樓空。大量消費者在自行墊付後續保險費後遲遲未獲退款，才驚覺門市已停業。

更有部分已付款卻尚未完成交車的消費者，因車輛合格證遭作為融資抵押，導致無法辦理車輛上牌，影響合法上路權益。初步統計，受波及車主人數超過1000人，已有受害者自發組織維權團體，尋求法律或政府介入協助。

年營收達30億　乾城將困境歸咎比亞迪政策

乾城控股曾是山東地區最大的汽車經銷商之一，年營業額達30億元人民幣（約新台幣125億元）、員工超過1200人。該公司於4月17日對外發布公開信，指稱比亞迪近來對經銷政策的調整造成公司現金流壓力劇增，加上山東區域經銷商普遍爆發資金危機、銀行信貸收緊，最終導致經營無以為繼。

據報導，在4月的濟南春季車展期間，甚至有乾城員工與供應商現身展場抗議，要求追回欠款與補償，顯示財務問題早已有跡可循。

比亞迪反駁指控　歸咎經銷商擴張過快

對於乾城的指控，比亞迪於5月28日透過媒體正式回應，強調問題並非出在總部政策，而是乾城本身盲目擴張與高槓桿經營所致。比亞迪表示，其對經銷商的合作策略多年來一直「連續且穩定」，目前也正協助處理善後。

這起事件也暴露中國汽車市場整體面臨的嚴峻挑戰。根據中國汽車流通協會發布的《2024年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》，多達84.4%的經銷商面臨「價格倒掛」（車商進貨成本高於銷售價格）的壓力，其中60.4%的倒掛幅度超過15%。同年，整體經銷商的盈利比例已降至僅剩39.3%。

銀行抽貸、信貸收緊　行業去化加速

全國工商聯汽車經銷商商會調查指出，金融機構對汽車流通行業普遍評級偏低，導致不少經銷商面臨融資困難或貸款利率高企，一旦經營不善便可能遭遇抽貸、斷貸的風險。

統計顯示，截至2024年底，全中國汽車4S店總數降至32,878家，年減4,419家，為近三年來首度出現負成長。僅2024年1至11月，汽車價格戰已導致新車市場累計零售損失達1776億元人民幣。

傳統經銷體系受衝擊　比亞迪難獨善其身

隨著汽車產業逐步轉向直營銷售模式，加上消費市場信心下滑，傳統經銷商正承受雙重壓力。外媒《路透社》分析指出，即便比亞迪在中國設有部分自營門市，其銷售網絡仍高度依賴經銷體系，這也使得整體市場震盪對其影響難以避免。 （相關報導： 知名百貨公司巨頭破產倒閉！負債達217億、96間門市熄燈，8千名員工資遣費都付不出 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯