三峽車禍藏設計破口!路段1錯誤淪「死傷放大器」 駕駛貪快抄捷徑悲劇難擋

2025-05-20 12:09
新北市三峽區北大國小校門口發生重大車禍,該路段雖於下午4點有限制車輛通行,但現場僅見一張告示牌,根本無法有效阻止駕駛穿越。(圖/記者爆料網)
新北市三峽區北大國小校門口發生重大車禍,該路段雖於下午4點有限制車輛通行,但現場僅見一張告示牌,根本無法有效阻止駕駛穿越。(圖/記者爆料網)

新北市三峽區發生78歲余姓老翁駕車衝撞,造成3死12傷慘劇。粉專「交通×樹林」發文指出,事發地點國成街其實是學區與住宅區內的生活道路,原本不應具備穿越功能,卻因地理銜接關係,被迫成為通勤捷徑。他直言:「這樣的路本不該承擔大量車流壓力,卻成為三峽與北大社區之間的重要通道,是設計思維上的錯誤。」

限行標誌形同虛設?抄捷徑問題如何防堵?

該路段雖於下午4點有限制車輛通行,但現場僅見一張告示牌,根本無法有效阻止駕駛穿越,「交通×樹林」批評,這種被動式設計無法真正落實交通管制,讓駕駛輕易「鑽漏洞」,他強調,學區道路應以安全為核心,需有更積極的管制方式才能避免悲劇重演。

行人專用時相為何反變加害因子?紅綠燈設計出現盲點?

肇事路口雖設有行人專用號誌,但在實際事故中,卻成為放大車禍傷害的因素,粉專指出,當駕駛高速闖入路口時,專用時相讓大批行人集中通過,反而一次波及更多人,他建議,交通號誌不該一味追求形式正義,而應從風險角度重設時段與分流機制

交通寧靜區是解方?如何用設計預防災難?

「交通×樹林」提出,若能參考交通寧靜區理念,導入圓環、減速丘等設施,即便駕駛突發失控,也能減輕衝撞力道,他呼籲政府重新思考路側設計,將「容錯」與「減災」納入街道改造核心,而不是等車禍發生後才尋找替罪羔羊。

反思:責怪駕駛足夠嗎?還是制度該負更多責?

該篇貼文最終強調,單靠責怪某一方無助於解決交通安全問題,真正的關鍵在於建立整體安全文化與完善制度設計,許多網友留言認同,認為唯有系統改革與落實設施優化,才能根本降低風險,讓生活道路回歸安全本質。 (相關報導: 不是酒駕是「有病」?三峽肇事翁闖禍2次竟合法持照 醫嘆3能力衰退:長輩很鐵齒 更多文章

新北市三峽區北大國小校門口發生重大車禍釀3死。(圖/風傳媒網新中心後製)
新北市三峽區北大國小校門口發生重大車禍釀3死。(圖/風傳媒網新中心後製)


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