以後15元沒法搭公車了?雙北擬調漲運價至29元,業者:已經虧掉半個資本額

2024-10-08 16:05
今(2024)年10月北市公運處開放業者提報新運價,而最終提報29.2463元,較前年漲5.7759元。。(圖/台中市政府)
今(2024)年10月北市公運處開放業者提報新運價,而最終提報29.2463元,較前年漲5.7759元。。(圖/台中市政府)

公車票價已經多年未調漲,以雙北聯營公車為例,始終維持「15元」親民價格。近年原物料齊漲,加上疫情期間業者大幅虧損,今(2024)年10月北市公運處開放業者提報新運價,而最終提報29.2463元,較前年漲5.7759元。不過「運價」的漲幅與票價無直接相關,運價可簡單理解為業者提報之成本,將由政府補貼運價與票價之差額。

根據《聯合報》報導,台北市公運處長李昆振說,正審核成本合理性,預計10月底前審議完畢,後續還要送市政會議及議會,再決定最終運價。而新北市則尚未透露漲幅。

雙北聯營公車長年維持全票15元、老人、小孩與身心障礙者為優待票8元,學生、軍、警12元。2022年業者提出之運價為23.4704元,雙北市政府自去年起至今曰補助業者超過40億元,若將運價往上提升,每增1元台北市府即要提高4億元補助,新北市政府則約3億元,若按今年業者提報的29.2463元運費,雙北市府約要再增加逾40億元補助款。 (相關報導: 巨業撞死人評鑑還拿高分?盧秀燕駁:降為乙等、扣了補助款 台中市交通局打臉「實領2089萬」 更多文章

《聯合報》指出,新北市公共汽車客運商業同業公會總幹事楊瓊鋒透露。疫情期間運量下降,各家運輸業者大幅虧損,甚至到「半個資本額」以上,即使目前運量回穩,但成本依然水漲船高,更重要的是,公車司機在上次調整運價時薪資漲幅約10%,可是當時未列入成本計算,因此運價調漲是勢在必行。

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