百萬特斯拉電動車買了會後悔?外媒揭4大缺點,連美國人都不考慮換車

2023-05-04 11:29
特斯拉(Tesla)的電動車。(美聯社)
特斯拉(Tesla)的電動車。(美聯社)

自2008年特斯拉(Tesla)發表第一台電動車Roadster至今,各國政府為實現「2050淨零排放」的目標,同時降低碳邊境稅對貿易造成的衝擊,紛紛加速推動電動車相關政策。不過,日前美國汽車大廠福特(Ford)調降電動野馬「Mustang Mach-E」的價格,執行長法利(Jim Farley)坦言,這一波降價潮的趨勢令人擔憂;近期一份調查報告也顯示,越來越多美國人無法放棄燃油車,原因有四,分別為缺乏充電站、充電時間長、行駛里程有限與價格昂貴

福特2日宣布,將電動野馬「Mustang Mach-E」降價近8%,這是福特今年第二度宣布調降價格。法利表示,對於以更高價購車的人來說,降價會造成之後轉售車子的價值「變得很糟」,消費者將永遠不會忘記。他說,福特將效仿特斯拉對「Mustang Mach-E」等車款降價,與特斯拉的「Model Y」正面競爭,並稱「福特能走多遠是有限的」。

這一波的電動車降價潮令人擔憂,美國商業新聞網站《商業內幕》Business insider)日前報導提及,美國市場信息公司君迪J.D. Power調查顯示,今年第一季,車主完全不考慮換電動車的比例從17.8%上升至21%;一定會換電動車的比例持平,約26.9%,代表消費者意見分歧的狀況越來越明顯

美國人無法放棄燃油車有4個原因

彭博新能源財經(BloombergNEF)2023年全球電動車市場的分析報告中指出,電動車銷量將再創新高、電動車市場的成長率也從2020年2月的2.6%成長至2023年3月8.5%,但許多問題仍持續困擾著消費者,常見的四大問題分別是缺乏充電站、充電時間長、行駛里程有限以及價格昂貴。

此外,許多美國的消費者也關心電動車在極端氣候下的續航力與狀態,以及缺乏維修廠商、缺電持有成本及耐用度等疑慮。《商業內幕》報導續指,該數據更顯示,不考慮更換電動車的用戶,不僅老年人而已,有高達33%的「Z世代」1990年代中後期為開始出生年份,2010年代初作為結束出生年份消費者不太想或一定不會購買電動車

最後,另一個市場調查機構Automotive Bumper Market則提及,若電動車要成為市場主流,必須先解決充電樁的可及性與公平性的挑戰美國最富有的人使用充電樁的機會最多,因此,高達72%的充電樁位於美國最富裕的城市,平均每萬人只有3個充電插頭。 (相關報導: 鴻海想吃電動車市場,今年得做到「一件事」:做不到就只能跟低階中國車廠競爭 更多文章

責任編輯/趙鳳玲

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