他，是般若科技公司總經理林允進，東京大學船舶工學博士，曾是台大造船及海洋工程學系副教授。公司草創初期，林允進從教授變黑手，曾被教授們私下嘲笑：「3年公司一定倒！」
當年，訂單連年增
但最大客戶竟找上仿造廠
財團法人船舶暨海洋產業研發中心執行長柯永澤觀察，當年沒有技術優勢、螺槳訂單，不會鑄造的林允進，靠的是「初生之犢不畏虎」的衝勁。
如今，他身穿西裝站在台中般若科技公司的工廠中，監督著身穿銀色隔熱衣的工人。這裡生產的螺槳，供貨全球9成以上水上摩托車、4成以上的小艇，一年生產超過50萬顆的螺槳，放在地上可以從台灣頭擺到台灣尾。
國內沒有製造技術，林允進就去國外找，國內沒有機器設備，他就自己設計再請廠商做。花了一年即研發成功，剛好加拿大水上摩托車製造商龐巴迪訂單上門，加上水上摩托車市場成長快速，般若科技公司收到的訂單、年營收連年成長，1995年的年營收最高至新台幣2億5,000萬元。
但商場上沒有永遠的順風車。從教授轉當黑手的10年後，在營收達到最高峰之際，卻傳出台中豐原有仿造廠商的消息。
當下，與客戶攤牌遭抽單
營收攔腰砍，更首見虧損
林允進一氣之下提告仿造廠商，接著找來龐巴迪談判，林允進拿出研發螺槳時申請的專利證明攤牌，沒想到話才說到一半，客戶憤而離席，從此龐巴迪不再下單給般若科技公司。
這是林允進做生意以來，第一次面臨虧損，加上專利訴訟案，銀行不願貸款，他只好四處借錢週轉。轉眼3年間，累計債務超過億元，公司出現倒閉危機，讓他動過「想去出家」的念頭。
再起，放下身段攻小艇
價格上妥協，敲開救命的門
林允進的妻子，推著林允進放下博士自尊，到美國一家一家的找客戶。過去的他擁有技術，不願在價格上妥協，站在客戶的對立面，只為自己公司的利益著想，反而因小失大。
但危機帶來轉機。林允進過去研發螺槳技術時，早已能製造出小艇螺槳，只是沒有客戶上門。當時面臨公司倒閉時刻，林允進被逼得只好前往小艇的主要市場美國，尋找小艇螺槳的客戶。45天裡，林允進每天敲不同廠商的門，卻只有敲開一家本田美國分公司的大門。
知名船用減速器的螺槳供應商，瑞孚宏昌船舶推進系統公司總經理王武雄表示，般若科技製造的螺槳能讓「船速最高提升10％，引擎須研發3年到5年，」他的技術在同業中至少領先2年。
不過當年小艇螺槳競爭者全球有5間，要獲此筆大單，不只有技術要取勝，林允進為了確保拿到這張訂單，他將價格砍到只剩競爭對手的6成。
有了龐巴迪事件的經驗，林允進了解分擔風險的重要性，一方面開發出全球最多，大小、種類超過百種的螺槳模組；另一方面，努力降低公司成本，水上摩托車螺槳售價甚至只有美國對手的一半，最後當年抽單的龐巴迪也不得不回頭向他購買螺槳。
林允進從教授變黑手，因他懂得放下身段突破創業困境，才有如今台大教授們想像不到的身價與成就。
本文經授權轉載自商業周刊
