雲林麥寮工業專用港是國內第一大運輸原物料及成品的工業區域專用港口，港域水深達24公尺，可供30萬噸級(DWT)油輪進出，為台灣最深的深水港，目前主要專供雲林離島式基礎工業區內廠商輸出入用途。雲林縣府為了克服海線貨運不便，為產業發展引入經濟活水，張麗善縣長持續與中央溝通爭取麥寮港改制為國際商港，並成功讓經濟部在110年9月同意興建「南公用碼頭」，預計將於2027年完工，未來麥竂港將能發揮更大能量，配合台西區廠商需求由南碼頭進出口貨物，擴展周邊產業園區發展利基。
翻轉經濟 提供足夠貨運服務量能
南公用碼頭港口具有深水港的先天優勢，且位處台灣西側中央，加上有離島工業區廣大產業腹地，擁有區位優勢，可供南北貨物之進出口使用，在張麗善縣長努力不懈的推動下，環保署於111年8月通過變更環境影響評估審查，一旦完工後南公用碼頭未來將可作為台中港輔助港，支援台中國際商港進出口貨物服務功能，藉以降低貨物進出口運輸成本及縮短運輸時間，提高廠商產品國際競爭力。
由於台中港易受東北季風及潮差影響貨櫃場裝卸作業，雲林縣府更規劃麥寮工業專用港與台中港形成雙港聯運，如同南部地區的高雄港與安平港、北部地區的基隆港與台北港，彼此支援提高進出口貨物作業的便利性，強化雲林及周邊縣市農漁產品及工業產品的物流效能，強化產品貨物流通的競爭力。
地盡其利 增加就業機會創造地方繁榮發展
為了讓產業發展能邁向多元化，加速既有業者轉型及異業合作，張麗善縣長在南公用碼頭發展願景中，搭配智慧綠色漁業產業園區、綠色科技關聯產業園區開發，將引進智慧養殖、新能源、海洋生物科技、產銷服務及相關加值產業等，雲西沿海地區將藉由南公用碼頭為起點，帶領台西產業園區邁向國際進出口貿易、國內產銷物流服務、貨櫃集散中心、境內關外保稅區，以促進地方產業轉型與升級，創造更多優質的就業機會。
除了在地產業發展外，張麗善縣長指出，去年九月，縣府與經濟部達成共識，針對麥寮港南公用碼頭整個開發，配合能源政策燃煤轉燃氣，同意工安無虞前提下，公用碼頭新闢液化天然氣接收站，附帶港內三碼頭以一加三方式共同開發，不僅能讓中央燃氣取代燃煤的政策加速落實，也開展出南公用碼頭的多元用途。
重大建設有助在地發展正向循環 達成SDGs永續發展目標
南公用碼頭能夠以優良水域條件提供貨物進出口物流作業，減少貨物由生產端至消費端的碳足跡及物流作業成本，加上未來觀光遊憩的共榮發展，也是雲林縣府思考減少碳排、迎向永續城市的重點，讓此一重大建設帶來繁榮周邊地方的正面連鎖影響極大化，如就業機會增加能吸引青年返鄉和人才流入，人口增加便能提升住宅、民生消費用品教育等的需求等，有利城市發展的正向循環將有利於達成聯合國2030永續發展目標SDGs中「合適的工作及經濟成長」、「創新及基礎建設」、「多元夥伴關係」等目標，最終達成產業高值化發展、公共建設優化等多面向社會經濟效益。 （相關報導： 出席雲林同鄉會與侯友宜別苗頭 林佳龍出動「豪華陣容」搶票 ｜ 更多文章 ）
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