台東交通迎來重磅利多！長期僅停靠莒光號、區間車的台鐵「康樂車站」，因缺乏直達北部的東部幹線自強號，導致周邊上萬名居民北上時，必須忍受奔波至台東站或知本站的「轉乘之苦」，地方曾發起千人連署爭取皆未果。經地方里長陳情、立委陳瑩大力協調，台鐵局終於敲定好消息，配合 7月1日台鐵大改點，將正式新增441次及402次自強號停靠康樂站，一舉打破聯外困境！
服務跨區上萬里民！康樂火車站曾是「貨運重鎮」如今成功轉型
這座位於台東市與卑南鄉交界處的歷史車站，早期因鄰近永豐餘造紙廠並兼具軍方貨運需求，曾是台東極為重要的貨運據點。隨著產業轉型，康樂車站逐步轉為以客運為主的車站。民國110年行政區劃分調整後，車站由康樂里畫入豐田里，其服務範圍涵蓋周邊新園里、卑南鄉太平村、利嘉村等共 7 個村里，背後牽動著上萬名鄉親的出行需求。
然而，因過去中央鐵路大動脈的自強號屢屢「過站不停」，長年來不僅讓在地長輩看病、學生通勤相當不便，更間接降低了北部旅客搭車前往「國立台灣史前文化博物館」等周邊景點的觀光意願，成為地方發展的一大痛點。
揮別轉乘之苦！台鐵康樂車站7/1改點「增停2班北迴自強號」
今年1月，豐田里長黃泉智等地方民代向立委陳瑩反映鄉親心聲，經過與台鐵多次溝通與評估，終於迎來突破性進展。
立委陳瑩強調，雖然從台鐵過去的數據來看，康樂站的日常搭乘人數不算高，但基於「交通平權」與「區域均衡發展」，加上史前館的國際級觀光需求，增停東部幹線直達車絕對有其必要性。
115年7月1日起康樂站自強號增停班次：
- 南迴北上列車（441次）： 高雄出發，經南迴線開往樹林。
- 北迴南下列車（402次）： 樹林出發，開往知本。
未來北部旅客將可搭乘自強號「免轉車直達」康樂站，有效串聯台東在地觀光。 （相關報導： 西門中山輸了！最強捷運站是它「每天30萬人進出」：美食小物能逛整天、好玩乾淨有魅力 ｜ 更多文章 ）
台鐵 7/1 改點：全台通勤與直達車增班亮點
本次改點共計調整 653 列次（其中 313 列次調整超過 5 分鐘），平日運能將提升 7.9%、假日運能大幅提升 16.9%。主要增班與優化重點如下：
‧西線直達車再升級： 調整直達車時刻與停靠站以加強服務桃園、新竹地區，並於週末加開「台北＝台中」直達普悠瑪號 2 列次。
‧東線北宜運能提升： 增加部分自強號停靠礁溪站，並於週末加開「台北＝花蓮」自強號 2 列次，期盼分散國道 5 號車流。
‧乘車體驗舒適化： 持續投入全新 EMU3000 型自強號 服務，並加速汰換老舊莒光號車隊，調整東西線整體編組與時刻配置。
尖峰通勤大增班：各區域影響一覽表
| 影響區域／支線 | 增班與車型規劃 | 預期達成的交通效益 |
| 北部地區 | 週一至週五尖峰時段，增開「埔心＝七堵」EMU900 型區間快車 2 列次。 | 紓解北部地區上下班、上下學的尖峰通勤人潮。 |
| 南部地區 | 增開「潮州＝新營」PP 自強號 2 列次。 | 直接增加 1,132 個座位數，提升中南部跨縣市移動運能。 |
| 六家支線 | 每日尖峰時段大幅增開 12 列次區間車。 | 支線運能狂飆 20%！精準服務竹北、新竹科學園區與高鐵轉乘通勤需求。 |
搶票時間軸：最新時刻查詢與購車時程
為了避免耽誤行程，請經常搭乘台鐵的旅客牢記以下三大關鍵日期：
‧5 月 11 日起： 開放線上查詢最新時刻表。旅客可至台鐵官網、「台鐵e訂通」APP 或各車站公告看板確認。
‧5 月 12 日起： 正式開放團體旅客訂票。
‧6 月 3 日起： 正式開放一般旅客搶購 7 月 1 日改點後的火車票。
