2025日本移動展｜Century Coupe 現世！鳳凰煉成品牌，展翅飛向世界 | 黑侍樂讀

58年後，象徵日本禮制與工藝極致的Century，從車款蛻變為品牌。2025日本移動展上，TOYOTA宣告這個曾專屬權力階層的名字，將以全新姿態獨立，開啟屬於日本超豪華的新世紀。不以速度爭，而以靜謐立；不以數量示人，而以儀式定義尊嚴。Century品牌的誕生，意味著日本式豪華終於擁有自身的語法。當Lexus代表國際化的精緻，Century則成為對應歐洲貴族系統的東方對照一種源於禮法與工藝的尊嚴，並藉此煉成全新世代的奢華座駕：Century Coupe。

從象徵到實體，涅槃後的品牌重生

自1967年初代Century問世以來，它就是「日本之車」的代名詞。半世紀後，這個名字被重新書寫為品牌，首款作品即為Century Coupe概念作品，以雙門GT的姿態登場，成為品牌的開場詩章。角色定位並非挑戰，而是對照：在英國，Rolls-RoyceWraith代表力量的浪漫；在日本，Century Coupe則象徵克制的尊嚴。

讓沉靜成為力量的方正格局

Century Coupe延續世代的端正比例，以直立格柵、長引擎艙與後移座艙構成主軸，輪廓筆直、轉折銳利。線條不以速度為導向，而是讓量體本身成為權威的符號。光在鈑件上流動，如刀鋒拂過鏡面；每一筆反射都帶著節制。這樣的設計語彙，讓Century Coupe不僅僅是款奢華跑車，更像一件移動行宮。以靜為尊，讓形狀自身說話，沒有多餘的折線，只有準確的平衡。

鳳凰與和紋樣交織而生儀式空間

進入車艙，空氣的密度隨即改變。內裝以深木紋、絨質面料與金屬飾條交織成和室般的對稱秩序。螢幕隱於飾板，僅在點亮時顯現；類比時鐘、鳳凰徽章與浮雕飾件則靜靜存在。整體氛圍不求科技感，而是追求「寂靜的層次」。

最具象徵意義的，是那套不對稱開門結構：駕駛側為傳統鉸鏈門，乘客側則為電動滑門，並取消B柱，使上下車成為一場無聲的舞台。當座椅旋轉、燈光轉淡，進入的瞬間即是儀式的開始。豪華不再是被看見的鋪張，而是被體驗的節奏。

而這場體驗，也成為Century與歐洲豪華之間的對話。不以對抗為目的，而以姿態為表達：在歐洲，尊貴是一種距離；在日本，尊貴是一種節奏。開門的方式、光線的分布、金屬的觸感，都被編排成完整的樂章。這樣的節奏，使豪華不再取決於聲浪，而取決於呼吸的長度。Century Coupe用靜謐取代張揚，用秩序取代誇飾，讓每一次上車都成為入座儀式。

V6 PHEV動力與品牌專屬架構

雖仍為概念階段，Century Coupe據悉採用V6 PHEV插電式混合動力系統，結合高輸出電動馬達與長距離純電行駛模式。這套結構延續自Century SUV平台，兼顧靜肅性與高扭力輸出，強調在安靜中展現力量。

原廠尚未公布馬力與加速數據，僅確認將由專屬工廠以低產量製造，並導入「One of One」訂製體系。買家可依個人禮儀與審美定義車輛佈局，交車儀式將在獨立展示空間完成。購買一輛Century，不僅是交易，更像是一場授勳。

當豪華翻譯成「克制」

Century的語言與歐式豪華不同：英式講究氣派，法式講究風情，德式講究工程，日式豪華則把所有情緒藏在比例、工法、開合與觸感之中。Century Coupe把雙門GT做成一個上、下車的劇場，讓「被看見」不再透過排氣聲浪或鋼琴漆，而是透過開門的方式、坐下的角度、光的落點。

在聲量動輒過載的年代，這種「不宣之宣」反而構成最強烈的存在。TOYOTA選擇以靜為語，把豪華從炫目的光澤收回至工藝的呼吸。當鳳凰再度展翅，它不再只是頂級象徵，而是文化的延續。

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