南星計畫區為新設國際機場絕佳選擇 陳其邁：打造24小時空運樞紐 滿足南部產業發展

針對議員建議高雄應興建第二座國際機場，以解決小港機場宵禁限制問題，高雄市長陳其邁今（7）日在市政總質詢中表示，高雄及台灣南部近五年發展快速，正是規劃24小時大型國際機場的最佳時機。市府綜合空域整體規劃與海事工程等因素，研議於南星計畫區新建國際機場，預計可透過填海造陸取得約1,000公頃腹地，不僅可避免噪音問題，也有助於滿足空運需求與南部產業長遠發展。

陳其邁指出，近年南部半導體產業發展迅速，南科產值已超越竹科，相關設備與材料供應鏈廠商也陸續進駐，加上全球線上購物成長快速，空運需求明顯提升。現階段桃園機場腹地已趨飽和，為分散風險與因應產業布局，南部設置一座全天候運作的國際機場極具必要性。南星計畫區除具備填海造陸條件外，也符合空域整體考量，搭配捷運路網建設，為極具潛力的選址方案。

針對議員建議應爭取外籍航空利用第五航權開闢洲際航班，陳其邁表示，高雄常為東南亞飛往歐美的重要轉運點，在國際機場尚未建成前，爭取廉價航空進駐及推動第五航權開航，為當前發展洲際航線的可行策略。市府也將持續建請交通部民航局進行前瞻性規劃，推動高雄建設24小時運作的國際機場，朝東南亞區域廉價航空與貨運樞紐方向發展，帶動南部整體競爭力。

此外，針對議員關切產業園區聯外道路與交通動線，陳其邁指出，隨著台積電設廠進入高峰期，施工與常駐員工人數將達1萬3,000人，對交通與停車空間形成壓力，市府已於翠華路等幹道進行拓寬工程，並推動新台17線、國道七號及高屏第二快速道路建設，責請林欽榮副市長專責督導進度，以降低交通衝擊。同時，也將推動八德路交流道及高屏二快左營端建設，並責請林副市長統籌與交通部協調，優先解決市區聯絡道瓶頸，改善園區周邊交通。

針對議員提出國中小營養午餐應優先採用在地食材的建議，陳其邁強調，高市府一向鼓勵學校落實「地產地消」，優先採購當地蔬果，並責成農業局與教育局共同研議獎勵與輔導機制，推動校園午餐食材符合產地安全標章規範，從產地到餐桌縮短運輸距離，進一步降低碳足跡，兼顧學生營養與環境永續。

針對議員關注香蕉碼頭空間利用，以及城市產業轉型與未來發展方向，陳其邁表示，目前香蕉碼頭與蓬萊港區的開發，除延續原有餐飲與服務業功能外，新興產業發展如AI試驗場域與辦公空間等需求，也逐步移至蓬萊港區，打造AI產業聚落，促進高雄產業轉型與城市發展。

陳其邁指出，除了香蕉碼頭現有的空間利用外，鴻海高雄軟體研發中心已進駐駁二7號倉庫，南側空間也已有廠商相中，未來周邊空間亦將在保留原有棧庫場域的前提下逐步進行活化。

針對郵輪觀光產業發展，副市長李懷仁表示，高雄擁有海空雙港優勢，郵輪觀光為重要發展項目之一。為強化旅客下船後的觀光體驗，責請觀光局加強與業者溝通，規劃多元套裝行程，並配合相關補助措施，以滿足不同旅客群需求，推廣高雄多元景點與城市文化意象。 （相關報導： 飛機窗上的小洞是做什麼用的？航空公司曝光重要用途！沒這個洞真的會完蛋 ｜ 更多文章 ）

今日市政總質詢中，議員亦關心鹽埕、旗津、鼓山、林園及大寮等地區的建設進度與規劃，市府團隊逐一詳細回應，展現傾聽民意、關懷民生、積極解決問題的決心，並以滿足市民需求為施政首要目標。