台中BRT去年改為優化公車後，台中市交通局長王義川今天說，BRT公司已完成階段性任務，將進行清算解散作業的可行性評估，並將成立台中捷運公司。
台中市議會今天召開臨時會，安排交通局、政風處就「BRT營運、車輛管理使用及移送廉政署調查結果」進行專案報告，王義川在答詢時作以上表示。
王義川表示，藍線BRT去年7月升級為優化公車後，已完成階段性任務，BRT公司（台中快捷巴士公司）的財務結構、人力資源等均不足以作為都市捷運的營運機構，市府交通局將先針對資產、債務及人力，進行清算解散作業之可行性評估，同時並規劃與台中捷運公司機電、車輛、行控等系統及人員訓練等工作接軌。
王義川指出，BRT公司現有人力58人，其中駕駛32人，主要營收來自營運補助款及利息，支出以人事費及燃油成本為主，因總體財務結構不佳，每月虧損近新台幣300萬元，累計虧損9659萬元，已接近資本額的一半。
台中捷運綠線工程預計107年底試營運、109年底全線通車，王義川說，為確保未來營運無縫接軌，交通局今年底將成立「台中捷運公司」，員工約500人，包括土木、機電、車輛、資訊及運務等五大領域，將可替台中市引入中高階專業人才，並培養在地基層幹部、工程師及運務服務人員。 （相關報導： 藍委批只會清算前朝 台中市府：與其扭曲事實 不如幫忙爭取建設預算 ｜ 更多文章 ）
王義川強調，台中捷運公司的籌備工作已進行一段時間，目前已初步完成組織自治條例、章程等草案研擬，並針對組織架構及人力等進行規劃，後續將舉辦草案公聽會，邀請學者專家及民代提供意見，盼今年底前成立。
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圖說：什麼都沒爭到，議員批歌劇院變成「割據院」。國民黨議員指出，台中國家歌劇院位在寸土寸金的七期重劃區，面積3.8公頃，市府出一半的錢計22億餘元興建，後爭取列為中央管轄的「台中國家歌劇院」，由中央營運，市府必須將其土地及建物無償交給中央。當時議會就是認為台中市不能平白送地給中央，所以才會作出相對應的回饋與優惠的9大附帶決議，要求市府一定要全力爭取。市議會的9點附帶決議包括土地部分，向文化局以地易地方式爭取回饋；經費部分，向文化局爭取在大台中市設立花費在22億元以上的大型國家級場館，未來中央的對台中市民採優惠措施，國家表演藝術中心董事應有台中市的代表等等。但議員認為如今市府文化局爭到的只是一個尚未確定的票價打折，未免與議會的要求差距太大。議員痛批，先前就是因為有部分議員指責市府把歌劇院移撥中央是「割地賠款」、「將孩子送養」，所以提出九點附帶決議，要求市府爭取應有權益；這一年多來市府在這個案子上節節敗退，全軍覆沒，沒有為台中市民爭取到優惠措施，更別談以地易地，或是爭取同等經費的建設，凸顯市府執政的「無能」 文化局長王志誠明顯失職。議員也批評市府藐視議會，議會是民意機構，市府對於議會的附帶決議視而不見，如馬耳東風，不用心不盡力，市府踐踏民意，不顧市民權益，昨天緊急由立委於昨天出面「抹粉」，文化局自廢武功，讓人失望。文化局長在議事堂做承諾，立委出面跟中央協調，目前只是口頭結論，如果進一步沒有具體符合議會決議的結果，文化局長應該下台負責。不只國民黨痛罵，民進黨議員對市府所爭取的票價優惠也抱持懷疑，王立任指出，現市府所爭取到的打折優惠是由誰負擔折扣的金額？如果最後轉嫁到表演團體身上，很多團可能望而卻步不到台中表演，或先拉高票價再打折，市民根本沒有真正受惠。文化局答覆說，與中央的協調是依據市議會附帶決議辦理，主要是針對歌劇院自辦活動的相關優惠，若吸引更多在地民眾走入劇場欣賞藝術，對演藝團隊也將有更多實質鼓勵。局長王志誠說，現市府與文化部及國表藝正協調每季及花都藝術節期間的檔期開放，讓市府能邀在地藝文團體演出，爭取對台中市實質的回饋。
