為推動前瞻基礎建設計畫之高雄捷運都會線黃線計畫，行政院國家發展委員會於昨（8）日召開審查會議，由主任委員陳美伶主持，邀集相關部會包括交通部、財政部、內政部、行政院主計總處、環境保護署、公共工程委員會、交通環境資源處及本府等共同與會討論。
高雄市政府由秘書長楊明州率捷運局及相關局處代表參加，國發會會議結論：建議行政院同意黃線可行性研究報告，各機關所提意見，高市府應納入綜合規劃階段時考量。
楊明州表示，市長韓國瑜參加行政院院會後表示，新材料循環產業園區（大林蒲）、捷運黃線、岡山路竹延伸線以及捷運延伸林園等都是市民殷切期盼的建設，亟需中央建設經費協助。
高雄捷運黃線為高雄都會區繼捷運紅線、橘線後之第3條地下捷運，並已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」，預計於民國116年底完工，民國117年通車。黃線可提供市民更優質的大眾捷運、強化公共運輸服務，擴大都會區路網服務範圍，提升公共運輸服務便利性與效益，讓主要旅次在便捷轉乘下，得到最直接的服務，打造高雄市進入公共運輸為導向之無縫運輸新階段。
報告書前經交通部107年5月16日及9月12日召開二次審查委員會審查，交通部並於107年11月23日將全案核轉行政院審查，並由行政院國家發展委員會召開審查會議。
透過便捷多元大眾運具 將高雄打造成經濟繁榮城市
捷運局長范揚材指出，黃線路線連接亞洲新灣區、都會核心區、澄清湖及鳳山五甲前鎮等地區，將可有效凝聚灣區經貿發展，形成便捷密集之捷運路網，路線總長約22.722公里，設置23座車站，可與捷運及台鐵共增加8處軌道轉乘站點，合計軌道運輸轉乘點共達19處。
未來高雄將是全國第一個在都會區同時擁有空港、海港、高鐵跟捷運的城市，透過便捷多元的大眾運具發展，配合全球化經濟、自由貿易港與後續重大交通建設的推動，同時發揮既有雄厚的工業產業實力及特有山海豐富觀光資源、高雄港與高雄國際機場的雙港優勢，將高雄市打造成為經濟繁榮的城市及發展成為台灣南方之門戶。 （相關報導： 元旦跨年只有不到5萬人搭捷運？他痛批高捷惡質「挖洞等韓國瑜跳」 ｜ 更多文章 ）
感謝中央各部會鼎力支持與協助及行政院對黃線計畫之肯定，本府將加速推動黃線綜合規劃作業，如期如質完成黃線捷運建設。
