真希望自家汽車的智慧技術能稍微笨一點——這是許多車主的心聲。
2020年後，製造商為汽車添加了各種各樣的新功能，這些功能不僅限於在新車中已經十分普及的觸控螢幕、輔助駕駛系統和配套的手機應用程式。一些汽車還配備了紅外夜視儀、能夠隨季節變化調整的環境照明和顯示後排乘客情況的車內「家庭攝影機」。
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許多駕車者說，新功能實在是太多了。根據市場研究公司戰略眼光（Strategic Vision）對新車買家的調查，對汽車控制系統的直觀性抱有正面感受的購車者比例從2015年的79%降至2024年的56%。駕駛者對儀表盤顯示、螢幕界面和儀表板布局的感受也呈類似趨勢。
戰略眼光公司的總裁亞歷山大·艾德華茲（Alexander Edwards）說，總體而言，駕駛者對汽車技術還是滿意的。但他們希望這些技術能像iPhone一樣簡單易用，而大多數技術並非如此。
今年1月，文森特·杜福爾-貝達爾（Vincent Dufault-Bédard）嘗試利用手機應用來遠程操作，讓他的2024款大眾（Volkswagen） ID.4電動汽車開始充電，但沒有成功。這位36歲的工程師穿著短褲和夾腳拖，在蒙特利爾華氏15度（約為零下攝氏9度）的寒夜裡匆匆跑到室外，他本以為自己很快就能回到室內。
但車門打不開，因為車門上裝有傳感器的手柄在寒冷的天氣裡失靈了。結果他不得不從後備箱艱難爬進車裡。
「給我一個普通的門把手就行，」杜福爾-貝達爾說。
數據分析公司J.D. Power對電池電動汽車車主的調查顯示，2024年，每100輛汽車中有3.1輛存在門把手不好用的問題，較2020年的0.2輛有所上升。
「我們把從前根本不會出問題的門把手變成了現在的樣子，它們會在車主靠近時彈起來，於是我們就看到了所有這些問題，」 J.D. Power的高級總監凱瑟琳·里茲克（Kathleen Rizk）說。
這些故障令人氣惱，特別是對那些為額外的技術掏了更多錢的車主來說。按摩座椅和乘客側顯示屏等一些高級功能會抬高汽車的價格。根據購車指南網站艾德門茲（Edmunds）的數據，2月份新車的平均交易價格為4萬7千373美元（約合新台幣157.2萬）。
對於像傑克·普拉特（Jake Pratte）這樣的駕車者來說，觸控螢幕是一個敏感話題。在他看來，觸控螢幕既讓人氣惱，又伴有潛在的危險。更改設置可能需要多次點擊，而且通常不會像扭動旋鈕或按下按鈕那樣帶來物理反饋。
「你必須坐在那裡，盯著你的操作，這意味著你的視線要離開道路，」普拉特說。35歲的普拉特是聖路易斯地區的一名專案經理。 （相關報導： 華爾街日報》摩根士丹利樂觀看待中國股市，但警告「除了關稅還有重大風險」 ｜ 更多文章 ）
他對電容式開關也抱有類似的反感，這種開關看起來很像按鈕，但要觸摸而不是按壓。這兩種元件「對手心微微出汗的人來說絕對是噩夢，」他說。
