去年12月1日，位於南加州河濱郡（Riverside County）的馬區機場航空博物館（March Field Air Museum）迎來了一位稀客，那就是前中華民國國防部長與退輔會主委馮世寬將軍。從去年9月開始，筆者為了結交朋友以及學習更多航空知識，每周日前往馬區機場航空博物館擔任志工。為了給博物館增加一些人氣，筆者主動透過網路詢問當時正在美國訪問的大鵬是否願意來本館參觀。
本身是中華民國空軍F-5E戰鬥機飛行員退役，長年推動中美軍事交流的大鵬部長非常爽快就答應了。事實上他本身與馬區機場航空博物館旁的馬區空軍預備基地（March Air Reserve Base）有些淵源，原來他1977年到同在南加州的諾頓空軍基地（Norton Air Force Base）接受飛安訓練時，曾順道參觀了當時還是馬區空軍基地（March Air Force Base）的馬區空軍預備基地。
所以這次他來到馬區機場航空博物館，實際上是舊地重遊。馬區基地歷史悠久，是南加州最有名的飛行基地之一，若直接以中文翻譯會讓許多讀者以為這座基地的名稱是三月基地。可實際上這是1918年時任美國陸軍參謀長的老馬區（Peyton C. March）將軍，為了紀念自己在飛行意外中死亡的兒子小馬區（Peyton C. March, Jr.）中尉所命名的。
馬區基地早期是訓練基地，到了冷戰時代又成為了戰略航空軍司令部（Strategic Air Command）向亞洲投射兵力的後方基地，並非像亞利桑那州的路克空軍基地（Luke Air Force Base）那樣有培訓中華民國空軍的悠久歷史。可即便如此，曾在這座基地起降的B-29轟炸機和B-52轟炸機參加過韓戰或者越戰，對印太地區的發展有不可小看的影響。
而且因為南加州有大量華人，且中華民國空軍做為美國空軍的兄弟部隊在美國空軍的歷史上亦扮演過重要角色，博物館內仍有許多陳列物是和大陸或者台灣時期的中華民國空軍密切相關。所以中華民國空軍子弟學校旅美加校友聯誼前會長楊賢怡先生也帶了一批空軍後代前來，與大鵬部長一起接受筆者的導覽，非常有意思。
博物館特點
馬區機場航空博物館原為馬區空軍基地（March Air Force Base）專屬的「史蹟館」，直到馬區空軍基地在1993年改為預備基地後才轉交民間營運，並於1999年改為現在的名稱馬區機場航空博物館。儘管已經是民間機構，但馬區機場航空博物館仍與美國軍方關係良好，所以有數量高達114架的館藏飛機供來訪遊客參觀。
與隔壁奇諾崗（Chino Hill）的兩家航空博物館不一樣，這些飛機都只能維持靜態展示，沒有被保持在可飛狀態。要是論數量，馬區機場航空博物館的飛機也遠遠比不上奇諾崗有160架飛機的世界名機博物館（Planes of Fame Museum），但是這裡仍有許多其他博物館沒有的機種值得大家特別繞路前來參觀。 （相關報導： 許劍虹專欄：雅爾達會議80周年─改寫戰後歐亞命運的一周 ｜ 更多文章 ）
例如由貝爾（Bell）公司所研發，美國歷史上的第一款噴射戰鬥機P-59空中彗星（Airacomet），就是本館的鎮館之寶，而且還是最早期的A型，這可是全世界唯一的一架。喜歡電影《捍衛戰士》（Top Gun）系列的人，則可以在這裡看到美國海軍F-14雄貓式（Tomcat）戰鬥機的原型機YF-14A，是當年12架原型機當中的第11架，非常有看頭。
