日本汽車安全設備大廠高田（Takata）由於安全氣囊有嚴重瑕疵，19日宣布，將召修美國市場3380萬輛問題車款，為先前宣布1700萬台的兩倍，成為美國歷史上規模最大的單一廠商汽車召修案。
本田、日產、豐田都被波及
據美國公路交通管理局（NHTSA）公布，這次的召修案涉及11家汽車製造商，包含寶馬（BMW）、克萊斯勒（Chrysler）、賓士卡車（Daimler Trucks）、福特（Ford）、通用（General Motors）、本田（Honda）、馬自達（Mazda）、三菱（Mitsubishi）、日產（Nissan）、速霸陸（Subaru）、豐田（Toyota）等，主因為駕駛座和副駕駛座的安全氣囊問題。
高田所生產的安全氣囊，被指出充氣膨脹時會因力度過猛而爆炸，造成前座乘客的臉部及身體遭到爆炸碎片刺傷，據悉至少有5件死亡事故與此有關，在警方通報的案件中，大部分受害者像是遭受射擊或刺傷，部分傷者則遭異物刺入眼睛，視力因此受損。
台灣車廠尚在統計
裕隆日產表示，高田氣囊確切召修範圍、數量還在向原廠確認中，預計下月中發出正式召修。裕隆日產表示，初步清查台灣市場受到影響部分以第一代國產TEANA受到影響，另有少部分X-TRAIL；美國市場召修的Infiniti，台灣並未受到影響。
氣囊爆炸力度過猛傷人
在此前，高田對於擴大召修一案相當抗拒，並宣稱這些缺失並非官方所承認，直到美國安全監管機構施壓，高田才同意擴大召修的數量，其中，本田的汽車佔了最大宗。
NHTSA也表示，他們將盡速安排，並優先處理高田的瑕疵安全氣囊置換問題，這是自2000年之後，安全管理機構第一次使用《加強交通工具召回、歸責和備案法》（TREAD Act）。
花費恐高達1500億元
高田此次的召修預計將花費供應商和汽車製造商40至50億美元（約新台幣1200億至1500億元），但高田財務長卻在上周告訴分析師，手上的現金無法支付擴大召修的費用。
2008至今，高田已召修超過2500萬台車輛，對公司財務造成不小影響，據路透報導，去年11月，與高田有合作關係的銀行便想辦法制定出財務計畫，希望募資，避免持有公司59%股權的高田家族失去控制權，淪為政府接手或接受監管。
召修規模史無前例
汽車媒體「凱利藍皮書」（Kelly Blue Book）的分析師阿南德（Akshay Anand）表示，「不管花多久時間，高田應該要據實向世人坦承，有多少車型配備問題氣囊。然而這種規模的召修，的確是在任何產業都前所未見的。」
美國上一波大規模汽車召修，是豐田汽車在2009至2010年間因腳踏墊影響油門踏板，陸續召修1400萬輛。豐田也在去年被判須繳付12億美元（新台幣360億元）的天價罰鍰。
高田株式會社創立於1933年，總部位於東京都六本木，在全球20個國家設有56家工廠，主要生產安全帶、安全氣囊、方向盤、內飾件及兒童座椅。高田上一個會計年度營收5570億日元（新台幣1410億元）。
