美魚鷹失事引飛安疑慮 日本中央地方不同調

2015-05-19 21:35

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隸屬美國海軍陸戰隊的MV-22魚鷹(Osprey)運輸機17日在夏威夷因著陸失敗,造成1死21傷的慘劇。雖然美軍仍在調查事故原因,由於駐日美軍在沖繩也有24架MV-22,這起事故廣受日媒關注。日本防衛大臣中谷元19日引用美方說法,稱魚鷹「在設計上並無根本缺陷,沒有停飛的理由」,但日本民眾與地方政府仍表示無法安心。

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魚鷹墜落
魚鷹墜落後冒出大量濃煙。(美聯社)

這架失事墜毀的MV-22隸屬美國海軍陸戰隊第15遠征軍,因為準備派往太平洋軍區與中央軍區執行為時7個月的任務,10日從加州的聖地牙哥飛往夏威夷進行訓練。當地時間17日11時40分,在進行一般訓練時著陸失敗墜毀。機上22名乘員1人死亡、21人送醫。

魚鷹墜落
夏威夷民眾對魚鷹墜落議論紛紛。(美聯社)

擁有垂直起降與高速飛行能力的MV-22(空軍款稱CV-22),與美軍傳統的CH-46運輸直昇機相比,除了500公里的時速幾乎是兩倍之多,續航力也有5倍於CH-46的3900公里,是一款性能極為優異的新型運輸機。《國家利益》網站日前盤點日本自衛隊戰力,魚鷹與出雲艦、F-35等先進軍備都被點名為重要武器。

魚鷹墜落
MV-22魚鷹直昇機。(美聯社)

魚鷹機的優異性能雖廣受矚目,但該機種的安全性也一直飽受質疑。因為從開發階段到正式服役,魚鷹共發生8次重大事故,造成36人死亡,「Widow Maker」(寡婦製造者)的渾號遂不脛而走。但根據防衛省在2012年8月公佈的資料,以MV-22B為例,其10萬小時飛行時數的事故率為1.93,不但明顯勝過CH-47超過3的事故率,與海軍陸戰隊作戰飛機平均的2.45相比也毫不遜色。不過魚鷹機到底安不安全,依舊是各說各話。

目前日本除沖繩駐有24架MV-22,日本政府日前也公布2018年將有17架CV-22正式服役,美軍也將從2017年起陸續部署10架CV-22在東京都的美軍橫田基地。除了沖繩的地方首長與民眾對魚鷹非常感冒,連CV-22將進駐橫田的消息傳出後,地方也開始醞釀反對的立場。

魚鷹17日再次傳出事故後,2018年預計將有CV-22進駐的佐賀市(預計配置在陸上自衛隊的佐賀機場)市民也表達擔憂之意,甚至只是飛行途經的柳川市政府,也緊急組成魚鷹對策小組,由副市長成松紅領軍,希望跟中央溝通地方的擔憂與不滿。已經有MV-22進駐的沖繩縣知事翁長雄志,甚至要求美軍在查明失事原因前,應停飛當地的24架魚鷹。

日本在地方上雖有強烈反彈,但中央政府的態度卻是迥然不同。除了官房長官菅義偉認為魚鷹並無安全問題,防衛大臣中谷元19日在參院外交防衛委員會報告時,也引用美方「設計沒問題,無需停飛」的說法,表示日本對魚鷹機的既定方案不會有所變更。不過中谷大臣也表示,會盡最大努力確保安全,並要求美方儘速說明此次事故原因。

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