針對中資入股漢堡港貨櫃碼頭的爭議終於告一段落：德國內閣批准了相關投資案，中遠集團的參股份額從此前的35%降至24.9%，影響力減少、沒有否決權。不過，達成這一妥協方案仍然受到各界人士詬病，認為「這可能讓漢堡成為中國政治中的一枚棋子」。
德國政府在周三（10月26日）批准了所謂的妥協方案——允許中國國企、貨櫃碼頭營運商中遠集團有限度收購漢堡港「福地」（Tollerort）貨櫃碼頭股份，不過中遠收購份額比計劃要少。中遠最初計劃收購該碼頭35%的股份，如今這一比例降至24.9%。
德國經濟部：中方收購是純粹的財務參與
據德新社報導，德國經濟部周三宣布了相關消息，表示中方只能獲得「福地」貨櫃碼頭低於25%的股份，禁止超過這一門檻的進一步收購。即便在未來，新的收購也需要新的投資審查程序。此外，經濟部也稱特殊權利已被禁止，這阻止了中方對碼頭的戰略參與，將收購降低為純粹的財務參與。
德國經濟部還表示，中遠集團也將被禁止在合約中賦予自己對戰略業務、人事決定的否決權。 德國當局表示，對於收購進行限制的原因是擔憂對公共秩序和安全的潛在風險。
漢堡港是中國與歐洲之間海上和大陸貨物運輸重要的物流樞紐，「福地」碼頭是漢堡港四個貨櫃碼頭之一，目前也是最小的一個。中遠有意將漢堡港「福地」碼頭打造成在歐洲的首要轉運樞紐，已於去年9月同漢堡港方面就收購股權簽署了初步協議。
多位政界人士發出警告
盡管如今中遠允許收購的股份大幅降低，但這一妥協方案在德國執政聯盟內部也是有爭議的。在俄羅斯侵略烏克蘭戰爭爆發後，德國開始反思對於俄羅斯天然氣的依賴，呼籲吸取前車之鑑、避免在中國問題上再犯下同一個錯誤的聲音不絕於耳。
來自綠黨的德國經濟部長哈貝克特別對於依賴中國提出警告。德國經濟部一直在審查漢堡市政府控股的漢堡港口與倉儲物流公司（HHLA）與中遠集團在2021年9月達成的針對收購「福地」貨櫃碼頭的初步協議。哈貝克本希望完全禁止中方的收購。
上周德廣聯（ARD）一篇報導指出，除了德國經濟部外，德國內政部、國防部、交通部、外交部、財政部也一致反對中資入股漢堡港，但總理蕭爾茨則執意支持，堅持要進行這項交易。蕭爾茨強調，這並非出售港口。
本周二，德國聯邦總統施泰因邁爾也警告說，不要過多地依賴中國，應該吸取天然氣問題上的教訓。他在接受德國一台電視節目採訪時表示，德國應該與中國的鄰國加強交往，「這當然不能取代我們與中國的貿易關係、經濟關係，但東南亞是一個擁有7億人口的地區，我認為我們可以在那裡重新平衡與東亞的關係」。
