德翼航空9525航班在法國山區墜毀，機上一百五十人全部罹難。調查顯示副駕駛魯畢茲蓄意撞毀飛機；他曾有自殺傾向，並曾患憂鬱症；最近感情關係陷入危機。他的體檢證照上附註SIC標記，指須經常接受特定醫學檢查。
很多證據顯示，三月二十四日德翼航空（Germanwings）在法國阿爾卑斯山區墜毀，是副駕駛魯畢茲 (Andreas Lubitz）蓄意撞山引起的人為災難，他因為健康狀態亮起紅燈，飛行夢想將碎，竟不惜選擇玉石俱焚，讓機上一百四十九條人命陪葬，震驚世人。
自九一一恐怖襲擊之後，民航機業者為了提高反劫持的能力，對駕駛艙進行修改，艙門固若金湯，連手榴彈都炸不開。沒想到如今這扇門擋的不是恐怖分子，而是自己人，駕駛員成為飛航安全的新漏洞，令人不寒而慄。
編號4U 9525的空中巴士A320客機，三月二十四日從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫途中，墜毀在法國東南部阿爾卑斯山區，機上一百四十四名乘客與六名組員全部罹難，死者絕大部分是德國與西班牙籍，包括兩名嬰兒與十六名結束語言交流學習返國的中學生。
空難轄區的法國警方迅速找到黑盒子中的語音記錄器，發現令人震驚的線索：前二十分鐘，兩位駕駛談話，氣氛輕鬆，客客氣氣，抵達正常巡航高度後，機長短暫離開如廁，想返回時，艙門已被副駕駛反鎖，任憑機長喊破喉嚨、手打腳踢，甚至拿起消防斧猛劈，副駕駛始終不理不語，也不理會塔台的詢問，執意啟動下降按鈕，八分鐘後，飛機以七百公里的時速撞山，粉身碎骨，殘骸四散在交通極端不便的陡峭山區。由於下降過程不算急促，機上乘客的慘叫在語音記錄快結束前才出現，應該是到最後一刻才意識到自己的噩運。只有六百餘小時飛行經驗的副駕駛員直到墜機前，都呼吸平穩、意識清醒，顯示他的意圖是要摧毀飛機。
震撼的調查結果傳出之後，歐美多家航空公司改變規定，即刻命令飛行途中的任何時刻，駕駛艙內至少要有兩名機組人員在場。沒人敢保證就此安全，但至少增加蓄意墜機的難度。飛機駕駛蓄意墜毀，過去三十多年，全球至少出現過五起，最近的一次，是二零一三年莫桑比克航空機長自殺事件。
漢莎航空（Lufthansa，德翼的母公司）相信無論標準多高，也不可能完全排除這類個人瘋狂行為，但記取教訓，未來將在企業中增設安全官一職，重新評估機上安全配套措施。
二十七歲的魯畢茲何許人？如此冷血？自己不想活，還找人陪葬。
德國《畫報》(Bild)獨家專訪魯畢茲前女友，她化名瑪麗亞接受訪問表示，魯畢茲曾經說過「總有一天，我要做一件改變體制的事，讓所有人都知道我的名字，而且永遠忘不了」，當時她一頭霧水，聽到墜機消息的那一剎那，她恍然大悟。
