台中捷運藍線設站爭議，成為先前中二立委補選關鍵因素之一。民進黨立委林靜儀26日也召開上任來首次記者會，要求中捷藍線設站要公平，路線規劃要更貼近民眾需要及均衡區域發展。
台中捷運藍線正英、坪頂設站等爭議引發各界熱議。林靜儀、立法院副院長蔡其昌、立委何欣純、張廖萬堅、莊競程，與台中市議員李天生、王立任、楊典忠與張家銨等人26日在立法院召開記者會。
蔡其昌表示，市民感覺台中市長盧秀燕的大眾運輸系統規劃沒有效率，公平性也大有問題，讓台中市大眾捷運系統的進度像烏龜在走路，還不時會走到陷阱裡。
林靜儀表示，站在中央、國會立場，若土地取得、建站、經費等需要協助當然全力幫忙，但不能讓資源、利益進到特定人的口袋。台中市民知道BRT後來是失敗路線、上下班走台灣大道會塞爆，林靜儀的選區像龍井區民眾需要仰賴摩托車通勤，捷運、大眾運輸系統發展以人民需求為出發點才是市民所希望的，民眾需求不能等，希望藍線進度快追上來，設站的公平性、必要性應該評估、滿足市民的交通需求。
張廖萬堅強調，台中捷運建設已落後台北25年、落後高雄13年，交通部應實際了解台中交通狀況和民眾需求，並且在合理狀況下提高中央政府補助工程經費的比例，不應該受限於可行性研究的補助上限。
何欣純表示，台中屯區人口近50萬，屯區捷運規畫還只是紙上談兵，尤其中二補選之後，盧秀燕的藍線設站選址爭議延燒，藍線主線搞不定，更不要說藍線後續延伸到屯區太平，橘線也只送出可行性評估、紫線（大平霧線）更連可行性評估都還沒做，屯區捷運目前還是虛線。
莊競程表示，選舉已經結束，但這些爭議台中市政府仍有必要說明清楚，看見地方民眾的真正需求。與會的交通部路政司副司長張舜清表示，將來案子進到交通部的綜合規劃審查委員會時，會請市府做合理說明，目前還在鐵道局初審階段。
台中市政府交通局公共運輸及捷運工程處處長張應當回應，可行性研究階段和綜合規劃階段的差距在於，綜合規劃階段比例尺較大、精細度較高，在綜合規劃階段要深入探討，像用地取得困難等等，且都市地區的捷運系統場站要服務就學、上班需求。
