今日上午失事的復興航空B22816班機為ATR72-600型雙螺旋槳民航機，此型號班機自1994年開始，有紀錄的ATR 72型墜機事故就超過10起，其中台灣出現4起，去年復興航空B22810飛機（ATR 72-500機型），由高雄飛往澎湖馬公機場途中，因天氣因素造成飛機降落不順利，導致飛機墜毀燃燒，機上49人死亡，加上今天失事，罹難人數已超過60人。
根據《TVBS新聞台》報導，民航局已要求復興航空針對剩下的10架ATR500與ATR600型飛機進行全面停飛，並將逐一進行檢查。
民航局標準組副組長喻宜式稍早表示，經過今天下午確認後，民航局決定針對國內航空業者所有ATR機型飛機進行「動力系統特檢」總體檢，以免在未來又發生悲劇。據統計，立榮航空現有12架ATR 72-600機型飛機，復興還有6架ATR 72-500機型以及4架ATR 72-600機型飛機，總計10架。民航局只給復興航空一個晚上檢修飛機，明天起將進行「檢修好一架才能起飛一架」的標準，等於是如果想要在明天起飛，復興航空就必須於今天完成特檢， 特檢項目包括航機燃油控制、發動機供油系統、發動機螺旋槳控制系統及水洗發動機所涉及的堵頭、接頭、漏放孔。此外，民航局給立榮航空2天時間特檢，立榮預計在後天(2月6日)飛行前完成特檢，否則將無法飛行。
