到早上的時候，MV Aman已經在蘇伊士運河入海口附近擱淺，這裡距離岸上的小村莊只有300碼（約270公尺）左右。艾沙走到甲板上，終於看到了人間煙火。棕櫚林立的海灘邊是一排排低矮的住宅。
他心想，這場暴風雨真是一個幸運的轉折點——「有如神助」，他對卡邁勒說。
現在，艾沙認識的那些住在蘇伊士的船員可以游過來送熟食給他了，他們會提前用塑膠袋把食物包好，而且也可以把艾沙的手機拿到岸上充電。卡邁勒游上了岸，再也沒有回到船上。
那年5月，艾沙也第一次游上了岸。就在他前幾次離船時，有一次，軍方把他攔了下來，還來了一名上校。當時，艾沙的左臉腫了，雙眼也有瘀傷。軍方把他帶到一位牙醫那裡，牙醫拔掉了他的三顆牙。
出於對艾沙處境的同情，港口警方實施了新的規定：如果艾沙游上岸的話，他們不會逮捕他，前提是他要在日落前回到船上。冬季來臨，他用運輸托盤做了一個筏子，還做了一套拉繩系統輔助自己上岸。警察給他取了一個名字：漂流者（Castaway）。
12月時，艾沙的事被亞拉奇迪（Mohamad Arrachedi）得知，他是國際運輸工人聯合會船員工會負責阿拉伯和伊朗事務的區域主管。他的手機會不時收到被遺棄船員發來的資訊：伊朗人被困在了印尼，印度人被困在了阿曼，還有19名船員在一艘掛有帛琉國旗的散貨船上絕食抗議，船隻被遺棄在科威特，船員來自喬治亞、印度和土耳其。
在亞拉奇迪看來，艾沙的遭遇屬於極端情況。不過，有一個細節倒是似曾相識。2017年，亞拉奇迪曾和薩那德以及Tylos Shipping and Marine Services公司打過交道，當時，該公司一艘船上的船員投訴稱，他們被丟在了阿曼境內一艘不具備航行條件的輪船上，而且已經六個多月沒有領到薪水。八個月後，因為即將發生颶風，這批船員才得以下船。
國際勞工組織（International Labour Organization）的資料顯示，Tylos公司旗下總共有四艘船發生過船員遭遺棄的情況。
亞拉奇迪說服當地一名工會成員自願代替艾沙，擔任MV Aman的法定監護人，同時，他讓一名律師向法庭請願，希望法庭能接受更換船隻監護人的提議。到今年2月份時，由於不堪忍受事情的緩慢進展，亞拉奇迪鼓勵艾沙向媒體求助——將此事告知英國廣播公司（BBC）。隨後，BBC阿拉伯語頻道播出了記者與艾沙影片連線的畫面。
4月份，伊斯蘭教的齋月開始了，艾沙決定冒一次險，上岸度過齋月。開齋節那天，他在一位工會代表的家中吃了烤雞，還有另一名船員和他一起，此人的噩夢才開始不久。
他就是土耳其人卡拉——「MV Kenan Mete」號的船長。他曾在這艘被遺棄的船上獨自生活了12天，後來由於船上鼠患泛濫，當局允許他住進一家酒店，在那裡接受扣留，而這一住就是11個月。「我無法想像你經歷了什麼。換作我，可能活不下來。」艾沙記得卡拉當時曾說。
艾沙的律師要他放心，法院說過，會在4月11日之前對他的案子做出裁決，如果判決結果對他有利，他說不定馬上就可以飛回家。4月15日那天，艾沙得知，他的奶奶歐塞姆（Badriah Otham）去世了。
「我永遠也不會原諒那些人，在我一個又一個失去家人時，他們還把我留在這裡。」他說。
4月20日，艾沙接到移民局官員的電話，告訴他可以回去收拾東西了。他游回MV Aman，開始打包行李。他繞著這艘船走了最後一圈，想起過去四年「以船為家」的日子，他心想：「我這輩子再也不想看到這艘該死的船了。」
（注：文中來源為《華爾街日報》（The Wall Street Journal）的圖片是透過一個影片App遠端拍攝的。）
