自動駕駛小巴北市壓馬路 8/1～8/5凌晨信義路公車專用道路試
自動駕駛小巴北市壓馬路 8/1～8/5凌晨信義路公車專用道路試
先前在高雄市駁二藝術特區亮相，隨後也在台灣大學水源校區進行載人行駛測試的自動駕駛小巴士EZ10，即將出現深夜的台北市街頭，進行行駛測試囉！台北市資訊局表示，台北市政府與喜門史塔雷克（7 STARLAKE）合作，將於8月1日～8月5日每日凌晨1時～凌晨4時，在台北市信義路四段公車專用道（復興南路─敦化南路段），進行自動駕駛小巴士EZ10行駛測試。台北市長柯文哲笑稱，如果民眾在半夜發現公車專用道上發現有1台沒有人駕駛的車子在跑，千萬不要被嚇到。
喜門史塔雷克（7 STARLAKE）表示，自動駕駛巴士EZ10是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達40km/h。不過在道路測試期間，EZ10只會以20km/h的速度行駛。
自動駕駛巴士EZ-10前後共有6個激光雷達，其中前後車身左下和右下角共有4個黑色2D Lidar，做為雷射測距避開障礙物，前後車身正中央的3D 16 channel Lidar做為雷射測距掃描建置電子地圖，如行駛途中感測到障礙物就會立即自動減速或暫停。
自動駕駛巴士EZ-10的自動駕駛能力，在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）定義的自動駕駛等級（最低Level0，最高Level5）中，屬Level4層級（特斯拉Tesla的自動駕駛技術Autopilot屬中階的Level2～Level3程度）。EZ-10自動駕駛巴士目前也在歐洲多個城市、北美、日本千葉縣等地進行道路駕駛測試。
台北市長柯文哲表示，智慧交通是台北市推動智慧城市的核心方向，台北市很願意成為實驗場域，接受各種實驗性的創新智慧運輸服務。本次自動駕駛小巴實驗專案啟動，由府內相關局處合力促成，領先全球在公車專用道進行測試，也期待未來有更多的創新智慧應用或實驗在台北市發生。
資訊局局長李維斌表示，這次實驗的促成除透過台北智慧城市專案辦公室與業者合作外，更有地政局提供台北市GPS衛星定位基準系統，增加自駕小巴定位準確性，交通局規劃公車專用道作為測試點，以及交通警察大隊協助交通管制。
資訊局表示，自動駕駛巴士EZ10實驗專案自8月1日至8月5日，每日凌晨01:00～04:00於信義路雙向公車專用道（復興南路─敦化南路段）進行實驗，前3天將建置自動駕駛導引所需相關圖資與路徑規劃，並針對公車專用道配置及系統契合度等相關技術進行整合測試，後2天為社會接受度測試，蒐集使用者經驗。
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