降低行駛噪音　中市捷運綠線隔音牆全數完工

台中捷運綠線年底即將通車，台中市政府交通局為改善列車行駛噪音，規劃初期即採用六大減噪措施，其中隔音牆部分，經評估沿線周邊都市發展及市民需求，針對北屯總站到松竹站、大慶站到烏日站，增設全罩式隔音牆7公里，日前已全數完工，盼降低鄰近居民生活影響，為年底通車做好準備。

為年底通車做準備　捷運綠線初期採用六大減噪措施

市府交通局長葉昭甫表示，規劃捷運綠線初期，即已採用六大減噪措施，除了隔音牆外，更裝設「全線鋪設長焊鋼軌」消除列車經過造成的振動及噪音，另配置「可動式岔心」利用可移動的岔心組件，經轉轍器推動岔心靠密左翼軌或右翼軌，使軌距線連續而不產生噪音振動問題。

此外，轉彎處設「浮動式道床」，在承載軌道的道床兩側及下方放墊片，發揮避震器效果可降低噪音，電聯車鋼輪採用複合靭性材質的「減噪鋼輪」，鋼輪旁設計潤滑噴嘴，當電聯車行經轉彎段時，將自動噴塗潤滑油在輪緣，可減少摩擦、降低噪音。

葉昭甫指出，隔音牆增設路段採「全罩式隔音牆型式」施作，增設工程雙向設置長度近7公里，其中在車站前後端擴口的慢速行駛區、北屯機廠到舊社站進出場線，因上、下行軌道橋梁處與未來延伸線立體交錯，導致上、下行軌橋梁分離，因此設直立式隔音牆，改善北屯區松竹路、烏日區建國路捷運行駛噪音情形。 （相關報導： 捷運汐止民生線環評過關　預計核定後9年完成第一期路網 ｜ 更多文章 ）

交通局表示，捷運綠線已經舉行初勘委員會議，將與台北市政府捷運工程局、台中捷運股份有限公司通力合作，預計8月7日啟動初勘作業，往年底全線通車目標邁進。