北捷董事長董瑞斌接受媒體專訪時，提到養捷運是大錢坑，北捷的運輸本業年年虧損2到8億，只能靠業外收入彌補；不過，力挺前瞻計畫軌道建設、昔日與董瑞斌同屬謝系的民進黨高雄立委管碧玲，今（6）日在臉書發文反駁指出，「捷運建設的本質不是生意」。
管碧玲認為，軌道建設是綠色運輸的基礎建設，如果用基礎建設的概念看問題，政府一年用2億到8億的支出，就可以擁有四通八達的軌道基礎建設，「這怎麼會是錢坑？這是非常成功的建設」。
對於董瑞斌把北捷的「本業」與「業外」的本利計算分開，提到「本業虧損」造成錢坑，管碧玲則指出，這是錯把公共政策當純粹的生意來看待，「捷運建設的本質不是生意，而是導入生意概念的公共建設」，能賺錢最好，不能賺錢就訂自償率，短期自償率不足，就當基礎建設，重點在我們要投資多少在生態永續？
每年2至8億支出 就可以大量疏運
管碧玲說，北捷既賺錢又創造就業機會，即使只談本業虧損，那也表示，政府每年增加2至8億支出，可以創造就業機會、可以減碳、降低空污，可以大量疏運交通到那個地步，樣樣都顯示為成功的好建設。
管碧玲表示，捷運和道路一樣，都是做建設，只不過，軌道建設可以導入生意，讓它變成更便宜甚至能賺錢的建設，她認為北捷實在應該「呷好兜相報」。
