前瞻基礎建設推動卡關，就連總統府資政陳博志都呼籲軌道建設「緊事緩辦」，行政院發言人徐國勇表示，陳博志並不反對前瞻基礎建設，但認為軌道部分審慎評估，但實際上，軌道建設在八年的特別預算中，今明二年僅編列100多億元，多數建設在前二年都在先期評估階段，和陳資政「緊事緩辦」的主張「不謀而合」。
前瞻基礎建設目前外界多所疑慮，就連陳博志等綠營政治人物，都提出質疑，蔡英文總統昨天在民進黨中常會上，要求相關部會首長下鄉溝通後，行政院長林全今天也在行政院院會責成相關部會，趁立法院休會期間負起溝通責任，包括國發會、經濟部、科技政委吳政忠與工程會主委吳宏謀等人，未來都將下鄉溝通。
林全表示，攸關總統政見及本院重要施政的法案，雖經立法院委員會審查完畢，卻未能完成三讀，諸如：前瞻基礎建設特別條例、外國專業人才延攬及僱用法、公務人員退休撫卹法、公立學校教職員退休撫卹條例，國民體育法等，甚為可惜。希望主責部會要充分利用時間加強論述，並釐清外界的各項疑點。
林全:希望首長利用立院休會時下鄉說明政策
針對前瞻計畫部會首長下鄉溝通部分，林全表示，政府施政必須貼近民意，要瞭解民間的問題和需要，同時政府也需要讓民間瞭解政府施政目的和政策內容，才能讓政府和民間在施政推動過程中，有共同的理念和願景。立法院已於昨日休會，各位首長將有較多可供運用的時間，儘量安排到地方訪視的行程，「要深入瞭解地方民眾需求、加強與民眾的互動，以釐清工作推動的盲點」，希望利用立法院休會期間，各部會首長儘可能透過地方視察，讓未來施政可以執行的更為順利。
徐國勇表示，包括林全在內，行政院在這段期間，都利用公開活動宣傳前瞻基礎建設必要性，以昨天生策會舉辦全國生技會議為例，林全在會中也提向企業領袖，提到5+2產業在前瞻基礎建設扮演重要角色，傍晚在全國台商晚宴中又再度為前瞻計畫宣傳，這段期間，各縣市首長也不斷邀請林全到當地參觀重要前瞻建設計畫，目前為止，沒有看到任何縣市首長反對，部分縣市甚至在施政計畫中，主動表達爭取建設項目。
徐表示，陳博志接受媒體訪問內容，仔細看他的意見可以知道，「他並不反對前瞻計畫內容，也認為8900億元特別預算有其必要，但主張軌道部分審慎評估。」
陳博志建議前瞻計畫應投資Uber、無人車，徐國勇:特別預算必須用在資本門
徐國勇說，有人誤會前瞻基礎建設條例通過後，8900億元特別預算將一次獲得授權，但事實上，未來條例通過後，行政院未來8年將分成四期編列特別預算，2017-2018年第一期時間較短僅一年四個月，接下來每二年一期，隨時滾動檢討，立院隨時監督，「不是過了以後政府隨便去花」
徐強調，行政院針對前瞻基礎建設，有特別製作一本300多頁的說明文件，不像從前特別預算，只用2、3張A4紙，就要了好幾千億元，相關建設計畫都有完整的盤整，「這是歷任政府從未做過的」，特別條例通過後，行政院提出特別預算時，林全仍會到立院專案報告。
至於，陳博志建議軌道放緩一些，交通部第一期軌道建設，規劃金額僅100多億元，等到第二期、第三期投資金額才會出來，第一期初期規劃期間，交通部都會很審慎 這與陳博志主張「緊事緩辦」概念不謀而合。 （相關報導： 風評：國民黨該怎麼反前瞻？ ｜ 更多文章 ）
「陳資政提到，前瞻計畫應該投資在Uber、無人車，這部分政府已持續在做，但依據公債法規定，特別預算必須要用在資本門，軟體開發的部分，係編列在經常門，以無人車為例，沙崙綠能科學城的無人車，目前已在研究運轉，林全院長先前到沙崙還他特別去參觀，另外，台北空總目前也有提供無人車研究團隊進駐。」
