北京去年11月23日劃定的東海防空識別區（East China Sea ADIZ，下稱ADIZ）已屆滿周年，該識別區被視為中國突破美國圍堵的第一島鏈，進一步挑戰美國過去在亞洲的海洋主導權，日本更將其視為區域威脅。中方劃定ADIZ在本月23日屆滿周年，隔日《讀賣新聞》隨即發表文章，稱中國軍隊對日本軍機作出「異常接近」等挑釁行為，是在炫耀「成績」，並預備在此基礎上劃設南海防空識別區。
東海防空識別區引發美日反彈
中國去年劃定ADIZ，引起想方設法圍堵北京的美日反彈，媒體更是譴責加威脅的大力報導。中方說明，ADIZ是具防禦性質而非主動攻擊，旨在彰顯中國捍衛主權決心，亦在告訴其他國家，切勿在此區域「渾水摸魚、混淆視聽」。
然而，ADIZ隨後即受美日韓方挑釁，劃定後兩天，美日海軍就於中方ADIZ附近舉行軍演，26日美軍派B-52轟炸機飛入ADIZ飛行約一小時後離開；日韓機28日同時進入ADIZ，兩國要求北京撤銷ADIZ，均遭拒絕。
今年5月中俄雙方進行聯合軍事演習時，在中國已通告各國的情況下，日本2架軍用機闖進東海防空識別區域，干擾了軍事演習活動，中日軍機相距僅有30公尺，異常接近。6月初，美國國防部在《2014年度中國軍事與安全發展報告》中也提到中國ADIZ與日韓台的防空識別區重疊，美方不承認之外，也將不受影響地繼續在此區域採取軍事行動。
2014年度中國軍事與安全發展報告封面
6月中旬，日本外相岸田文雄與美國國務卿凱瑞通話，將「中日軍機接近事件」拿出來炒作，雙方針對中國，稱反對「以武力改變地區現狀」的做法，日方則被中國外交部批「無恥、無聊、無理」。
ADIZ滿周年 日媒反映露酸意
23日，中方劃定ADIZ滿周年，隔日《讀賣新聞》隨即發表文章，稱中國軍隊對日本軍機作出「異常接近」等挑釁行為，是在炫耀「成績」，並要在此基礎上開始鋪路劃設南海防空識別區。
珠海航展上，中國空軍參展的現役裝備突破以往的數量，為歷屆規模最大。日媒又稱，珠海航展成了中國向國內外展示空軍「實力」的舞台。其中，空警-2000被認為是中國將部署在ADIZ的機型，在航展上罕見公開，目的跟「中日兩機異常接近」一樣，都是在向美日炫耀中方空軍實力。
空警-2000
東海防空識別區滿周歲 再推南海防空識別區？
今年初，《朝日新聞》便猜疑中方打算以西沙群島為核心，劃設「南海防空識別區」。美國也針對此消息，嚴詞警告中國若採取行動，美方將採取對抗措施。中方隔日隨即在聲明中暗示，「當前沒必要在南海設立防空識別區」。
馬來西亞學者胡逸山曾分析中國當前不宜劃設南海空識區的幾個理由，他認為東南亞國家和中國在二戰時期皆遭日本蹂躪，東南亞也未公開反對中方ADIZ，並且能同理中國反對日本軍國主義再起。其次，劃設空識區很可能會涵蓋一些有主權爭議的海域，恐傷東南亞鄰居的感情。南海還有《南中國海行為準則》及東南亞國協能發揮安全平衡的作用。
中國解放軍少將羅援日前在第五屆香山論壇期間接受專訪，同樣表示「中方現在還沒有這方面的考慮」，他也指出劃設南中國海空識區與東海空識區的前提不同。
羅援說，是日本先在東海擴張空識區，才逼著中方回應；再者，南中國海並沒有這種迫切性，且很多勘探工作還沒完成，領海基線也未劃定，因此無法提供劃設空識區的基礎。
日本防空識別區於二戰投降後由美國劃定，並由美國管理至1969年才歸還管理權給日本。日本曾於1972、2010年兩度擴張空識區範圍。
不過陸媒評論也留下伏筆：「（中國）不會草率行事，但如果今後美主導、日策應，變本加厲在南海搞抵近偵察等威脅中國國家安全的舉動，中國被迫劃設南海空識區以加強安全防禦的可能性就不能排除。」
