高鐵營運狀況拉警報，若不解決將於明年3月破產！針對高鐵財務問題，立法院交委會今(5)日召開「高鐵財務問題及解決方案」會議，朝野共同協商解決問題。民進黨黨團則批評政府圖利特定財團，要求交通部提供財務試算表並召開公聽會，否則不予通過，交通部長葉匡時承諾將於下周召開公聽會，並於會中說「未來若5大股東增資將辭職。」
面對特別股訴訟 高鐵局尋求支持
高鐵局指出，至103年6月底，高鐵公司資產總計5010億元、負債合計4528億、累積虧損470億元、股東權益合計482億，將面臨「特別股股東提起訴訟」及「未來營收入不敷出」2大經營問題。特別股是高鐵公司為籌措興建資金所發行的特別股份，實質上即為債務性質，目前高鐵公司共積欠特別股533億元。高鐵局表示，自102年起已有特別股股東陸續提告，未來可能引起連鎖效應，屆時若高鐵無法籌措533億解決，最快可能在明(104)年3月破產並導致興建經營合約終止。
高鐵局提出財務改善方案，包括贖回全數特別股、減資讓現有股東負起虧損責任，並於贖回特別股後增資，第一階段由公股及泛公股參與，第二階段則上市讓全民認股，屆時公股及泛公股將由現在的22%增為33%；5大股東由目前的37%減為22%；其他小股東則將由41%增至45%。此外，也將延長高鐵特許年期，據計算，若延長40 年每年可節省71億元，參與增資者可獲5.9%投資報酬，並訂立費率調整機制讓北高車票票價由1630元降為1530元，並採平穩機制確保獲利在合理標準內。
高鐵局認為，高鐵局的財務改善方案花費691億，遠低於高鐵破產後由政府收買方案所支出的1394億元。若照改善方案走，未來高鐵將由泛公股主導，延長年限利益全民共享，並能避免高鐵破產後員工資遣安置等問題，因而要求交委會支持財務改善方案。
綠委質疑政府圖利財團 葉匡時動怒
對於高鐵局的說法，民進黨立委痛斥政府「用特別股訴訟威脅社會大眾」，並涉嫌圖利原有的5大股東。立委管碧玲痛批政府恐懼特別股提出訴訟是「沒有魄力」，她說特別股的股東為兆豐銀行、土地銀行、台灣銀行、國發基金及合作金庫等泛公股資金，「他們敢跟政府要嗎?」她認為若將高鐵年限延長40年，屆時原始股東皆已賺飽，而政府只能「拿到破銅爛鐵的另一條台鐵。」立委蔡其昌質疑政府做事兩套標準，對全民共同唾棄的頂新就強硬緊縮銀根，但面對高鐵特別股卻不能有所作為，他認為高鐵的財改關鍵在於「透明」兩字，不能以透明為前提，公布目前作法的考量因素，只讓外界覺得很疑惑。
於會議一開始就表明「民進黨團決不通過」的立委葉宜津火力全開，她質疑財改方案減資6成後再增資，之後再由全民釋股100億，若股價超過發行價格的10塊，原始股東就賺了，即使沒賺也能確保總價值沒變，她質疑高鐵虧損應由高鐵公司負擔而非政府，懷疑政府圖利原本股東。一席話逼到交通部長葉匡時動怒，他突然大聲承諾：「若案子通過後5大股東有增資我就辭職！」現場一片嘩然。
對於今(5)日會議上動怒，葉匡時不願多作回應；高鐵董事長范志強則認為增減資造成的股票票價更動並非他的責任，大喊「我是冤枉的」。由於民進黨立委管碧玲、葉宜津及李鴻鈞於會議初便提臨時動議，要求交通部提供現金流量表、資產負債變化及簡要損益表等詳細資料，並應召集財政部、經濟部、金管會、國發會等相關單位舉行公聽會，葉匡時也已允諾將於下周召開公聽會，等於預示高鐵財務解決方案最快也要下周才能有定論。
