一例一休彈性 勞動部明預告汽車貨運業納入8周彈性工時

一例一休去年底上路後，許多行業抱怨缺乏彈性、假日難排班，因此渴望納入4周或8周變形工時。勞動部將於17日預告，汽車貨運業納入8周彈性工時行業，這也是14年來首度新增的8周彈性工時適用行業。

勞基法中規定，每周正常工時為40個小時，而彈性工時有2周、4周、8周三種。2周彈性工時適用於所有勞基法行業，4周及8周則是需要經過勞動部公告的行業才可實施，實施前須經過勞資會議或工會同意。目前適用4周彈性工時的行業有加油業、銀行業、資訊服務業等超過40個行業，每天正常工時可達10小時，2周至少休2天例假。

然而8周彈性工時適用行業有製造業、批發及零售業、影印業、汽車美容業等24個行業，每天正常工時為8小時，但8周內每周40小時工時可彈性運用，單周上限可達48小時，因此可以上6天班，但仍要遵守7休1的例假規定。

對此，勞動部勞動條件及就業平等司工時科科長李怡萱表示，汽車貨運業與民生需求息息相關，尤其季節性商品需要配合民眾作息，業者申請希望納入指定適用。經過勞動基準諮詢委員會討論後，17日將預告兩周，徵求各界意見，若確定納入後會再行公告。不過，企業實施彈性工時前還是需要經過勞資會議或工會同意，且事先與勞工約定挪移方式，否則將罰款2萬至100萬元。 （相關報導： 風評：「這些女士不轉向」，一例一休要解套嗎？ ｜ 更多文章 ）

物流業勞動權益自救會會長曾堉誠指出，過去物流業司機每周要上6天班，她甚至曾連上13天班沒有休假，今年因為一例一休的關係，公司才改為上到第6天，負責的路線由其他同事接手。他認為，貨運業者工時長又連上6天實在太累，適用8周彈性工時並不是好事。