短短不到10天，台灣社會先後碰到復興航空與高雄大氣爆2大意外災難，當務之急，當然是現場救難、撫慰亡者、醫治傷患，但對於這麼一件前所未有的公安意外，政府仍應儘快釐清責任，找出肇事元兇、確定責任歸屬。
有關肇事元兇，高雄市政府的矛頭是指向李長榮化工（榮化），榮化則否認。就目前已知的事實來看，高雄市環保局研判是丙烯肇禍，而當地有輸送氣體管線的中油、中石化等廠商，一來管線壓力正常，二來當天都未輸送氣體，只有榮化有輸送丙烯。
業界對管線的管理與輸送氣體時的作業都有一套標準流程（SOP）；在未輸送氣體時，管線壓力必須維持一定，在加壓輸送氣體時，壓力會上升，作業人員每隔15-20分鐘就要檢查壓力錶一次，確認壓力正常，同時也確定對方有接收到等量的輸送氣體。任何時候，只要發現壓力往下掉，明顯就是漏氣，這時第一個動作就是關閉輸送氣體、檢查管線那裡漏氣。
還原當天情況，台聚子公司華運倉儲要輸送丙烯到榮化，但榮化卻未接收到丙烯；不但如此，而且管線壓力持續下降；當晚8時40分時壓力還有40，9時多後降到1，但一直到11時40分才關閉輸送。長達3小時，這條管線的壓力下降，明顯是漏氣了，榮化與華運作了什麼處理？沒有。就這樣，3.77噸的丙烯消失在管線中，不知去向。
在石化管線輸送的各種氣體中，乙烯與天然氣都比空氣輕，因此漏氣時是「往天上跑」；但丙烯及LPG比空氣重，漏了是往地下鑽。華運送給榮化的丙烯消失了，漏出後就在地下漫延，有洞就鑽，最後可能就匯集在地下道及其它管線中，然後就是發生多處氣爆，炸毀了整個街道區域。
因此，榮化以其管線「尚屬完整」，澄清氣爆與其無關，恐怕未切中重點。因為，丙烯不是在原有管線中炸開，而可能是漏出漫延到其它地區才炸開。
榮化與華運可能先該交代：那消失的3.77噸丙烯那裡去了？總不會是「上帝回收」去了吧？還有漏氣後為何完全未通報？是心存僥倖？誤判？還有為何9時發現壓力下降，明顯是漏氣後，還不立刻關閉？榮化與華運的SOP是什麼？
榮化至今都不承認氣爆與其有關，因此大家只能靜待有關單位的調查確認，找出肇事元兇；依業界的說法，「這是科學，一查就能確認責任，抵賴不了」。如果最後確定是榮化的丙烯輸送肇禍，對照這2天榮化的再三否認辯駁，榮化面對問題的態度是讓人不齒。如果榮化有責任，負責輸送氣體的華運恐怕也難逃責任吧？
