Uber停業是台灣政府太保守嗎? 2016年Uber與公部門交涉紀錄總整理

2017-02-05 17:23

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台灣Uber於2月2日宣布,即將暫停營業,再度引發群眾對於Uber議題的論戰。(資料照,美聯社)

台灣Uber於2月2日宣布,即將暫停營業,再度引發群眾對於Uber議題的論戰。(資料照,美聯社)

如果認為Uber一直有誠意跟政府溝通,是官員思想太舊的朋友,身為一個Google重度依賴者,我整理了過去一年來Uber與交通部、經濟部的往返周旋,簡稱懶人包,只是有點大包,節錄了快40篇新聞、文章,還請各位參考。

我以為,開公司要繳稅、要替員工納保,應該很正常;從事相關產業,要遵守法律規範,應該也很正常。

問題就在Uber打死不承認自己是計程車。

所以就算政府量身打造制定了「多元計程車方案」,Uber只要不承認他是計程車、不依法登記,進而不納稅、不納管、不納保,管你政府法規再怎麼修,人家不甩就是不甩,還可以反過來罵一句「政府守舊扼殺新創產業」,順便整天登廣告、發起看不懂訴求的聯署帶風向。

好啦,總之整理起來花了我很多時間,如果懶得看完的話,建議可以直接看下面這幾篇,簡稱懶人包的懶人包:

Uber宣布15%優惠 這次不是公司補貼、是壓低司機勞動成本(5月13日)

主張「共乘」非「營業」被打臉 Uber司機罰5萬定讞(5月30日)

UBER推順風車載客服務 讓駕駛接順路乘客(6月28日)

顧立楷發函媒體:Uber爭議2年原地打轉,新政府根本搞錯方向(7月18日)

顧立楷:政府修訂新法 Uber就會配合繳稅納管(10月7日)

想開Uber? 沒老闆可幫投勞健保(12月6日)

大家沒看錯,號稱「共乘」的Uber直到去年6月,才推出「順風車」這個真正的共乘服務,所以之前說不是計程車,是共享經濟?

Uber也推出自動駕駛車載客服務。(美聯社)
Uber雖主打「共享經濟」的概念,卻頻受外界質疑。(資料照,美聯社)

以下便是2016年台灣Uber與經濟部、交通部往返周旋的總彙整:

2016年1月

對抗Uber?計程車顏色、收費將鬆綁(自由,1月2日)

「交通部正在規劃《計程車多元化方案》,不僅顏色鬆綁、車頂燈收起、起跳價可望翻倍,尖峰還可加價,條件是車款及年份都得優於一般計程車,最快5月上路」。

「交通部路政司副司長王穆衡坦言,新制採用了Uber的經營模式,希望將Uber導入正軌,合法納稅」。

「交通部也鼓勵計程車業者走向電子支付,並使用APP,民眾可以在預約叫車時先知道車型、顏色、司機姓名,甚至行進路線,先以信用卡刷卡,抵達目的地後再操作車上機器確認消費金額」。

2016年2月

Uber司機違法執業 交通部勝訴(自由,2月17日)

「交通部日前認定新興叫車服務Uber違反汽車運輸業規範,去年11月雖遭台北高等行政法院判決敗訴,但農曆年間法院再審Uber司機部分,這次交通部獲判勝訴,開罰Uber公司的部分則尚未出爐。」

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