由台北車站直達桃園中正機場的機場捷運，自2月2日試營運起，每天接待多個團客試乘，讓大家搶先一睹機捷能在台北車站預辦登機、託運行李的服務。然而，機捷卻沒有提供旅客抵台後，行李直送台北車站的服務，即旅客必須自行拖行李回台北，而經查，機捷的普通車廂一節46個坐位，卻僅僅有2個小型行李架，目視恐連4人份行李都放不了，加上車速時快時慢，光滑的車廂地板勢必讓帶有滑輪的行李箱撞來撞去，相當危險。
機捷分為「直達車」與「普通車」2種車廂，座位與行李架配置都不同。直達車有沙發座椅，行李架較寬也多，座位較高，腳下還能擺放得下20吋的行李箱，座位間設計也能明顯看出有較多設計出的空出，供容納行李。但普通車的座位設計則不然，1節車廂含博愛座有46個硬座位，卻僅2個3層的行李架，最下層至多放2件大型行李箱，恐怕連4人份行李都不夠放，顯見多數行李必須由旅客放在走道上。
機場捷運只提供由北車前往桃園機場的民眾預辦登機證及行李託運，即行李在北車時，就交給地勤，直接送上飛機，卻沒有提供抵台後行李由機場直送北車的服務，民眾回台，須自行拉著行李再搭機捷回到北車，如此一來，由機場到北車的機捷列車上的行李置物架必須足夠，否則普遍帶有滑輪的行李，就會在時快時慢的車廂內滑來滑去，特別重的行李一旦沒有固定好而滑動，相當有可能在列車行進間，危及旅客的安全，身形嬌小的孩童也會因此擦撞受傷。
機捷站務人員表示，之後可能加掛車廂，或希望從桃機回北車的民眾，能多搭較多行李架的「直達車」來改善。不過，人多的時候，旅客流勢必難控制，若普通車行李架缺乏的問題仍舊沒有解決，恐怕會讓不該發生的受傷意外，毀了民眾抵台的心情。
對此，桃捷公司則表示，「普通車」列車的座位下能放置20吋的行李箱，每個車箱可以放置28個20吋行李箱，共4節，可放112件行李，而走道較寬的設計，是為了讓民眾可以把行李放到跟前。至於票價部分，桃捷表示，票價不會改變，即直達車與每站都停的普通車，只要出發地與目的地相同，價格就相同，也會有多種優惠定期票推出。
