針對臺北捷運公司宣布將取消電子票證8折，改以新優惠方案，臺北市交通局長陳學台今(9)日上午率北捷到新北市交通局，新北市交通局長鍾鳴時表示，將針對所提量化數據分析簡報及對雙北市民權益影響衝擊詳加檢視。
盼北捷提供精算數據分析說明 減少社會衝擊
新北市交通局將會針對北市所提簡報資料就下列方向審慎研析，提供北捷公司參考包括：數據分析說明、社會衝擊影響、加強照顧弱勢 、 合理社會承擔。
新北市交通局局長鍾鳴時與台北捷運公司開會溝通後召開記者會表示，新北市政府希望在雙北一日生活圈中，大家關切的運輸服務經由公開透明的呈現讓民眾掌握最新訊息，掌握最新方案，在實施前能依照雙北的善意及對民眾的善意，曝光相關訊息，期朌方案未實施前雙方能經過協商讓方案更有幫助，這也是雙北市長共同的指示。
鍾鳴時表示，今日北捷公司開會時有提出11頁簡報說明(不同票證、種類，可補貼八折議題資料、級距差別等，會中北捷提出二個方案，他們選擇其一方案，資料很簡單但內容暫不對外公布)，新北市交通局將針對這些文件再進行各項數據分析，再提出各項策略方向的改變，我們重視這些數據對民眾的影響程度。
比如有多少民眾會在此新方案中受利，這會影響民眾對大眾運輸的支持度，而造成搭乘意願的滅弱，我們希望公共運輸的發展是雙北一致性的方向。又或是41次是否合理?是否需要調整，到底對一年30-40億的費用可以節省多少?都是必要了解的。
對於新北為何在意16元調漲到20元? 鍾鳴時表示，民眾在意4元實質漲幅是25%，若新的制度實施後，對新北市民有利也有影響之處，短程民眾來說，對偶爾搭乘的民眾則會有影響，不久新北有新環線將對新北衝擊影響很大，會有新狀態發生。
新北市沒有反對北捷的現金回饋方案，運輸服務不是買珍珠奶茶，現金回饋給忠誠客戶，舉例來說，投現買票一張票價最低是20元，以後這些偶爾買票的民眾買票還是20元，沒有任何影響。
反而是使用電子票證的民眾，一個月用不到10次，原本享有八折優惠現在取消了，即使給九折優惠，他們還是必預多支付費用，合理公平性值得討論。
讓民眾選擇對自己有利的搭乘方式 才是政府該做的事
至於高額使用者1280元的民眾，我們關切的是，他已經1280元了，會不會流到新方案使用去，捷運公司判斷是有此可能，但新方案支用若超過1280元，他只能搭乘捷運，定期票是捷運、公車、ubike都可使用，新方案卻只能搭捷運，再也無法享受吃到飽服務，建議捷運公司必需在各種複雜的方案中，讓民眾充份了解為何要改變原有方案，讓民眾能聰明選擇對自己有利的搭乘方式，這才是政府該做的事情。 （相關報導： 台北捷運告別齊頭式8折優惠 全新「忠誠度」回饋搭愈多賺愈多 ｜ 更多文章 ）
謝謝臺北市交通局長陳學台善意的回應，捷運公司多年來負擔很多的社會責任，包括轉乘補貼、電子票證八折等，相對也維持了穩定的市場，但它是單一的服務，我們期朌未來北捷公司繼續扮演社會責任的角色，而不是單純營利單位，能夠持續照顧運輸弱勢者(敬老卡、兒童卡)，能維持目前的水準，未來也將持續與北捷公司再進一步討論溝通。
