離岸風電國產化比例全球最高  CIP、中鋼將出資蓋機艙組裝廠

2019-11-27 19:29

? 人氣

哥本哈根基礎建設基金(CIP)27日說明國產化審查進度,指出風機供應商菱重維特斯(MHI Vestas)將在台設葉片廠、及功率轉換模組(PCM)組裝廠等。(取自MHI Vestas Offshore Wind)

哥本哈根基礎建設基金(CIP)27日說明國產化審查進度,指出風機供應商菱重維特斯(MHI Vestas)將在台設葉片廠、及功率轉換模組(PCM)組裝廠等。(取自MHI Vestas Offshore Wind)

日前因國產化引發爭議,哥本哈根基礎建設基金(CIP)今(27)日對外說明國產化審查進度,指將與中鋼共同出資興建機艙組裝廠,所選用的風機供應商菱重維特斯(MHI Vestas)也將在台設葉片廠、及功率轉換模組(PCM)組裝廠等,總計16項國產化項目可完成13項。至於先前與經濟部拉鋸的功率轉系統、齒輪箱及發電機,CIP總監許乃文則含蓄表示,還在與本土廠商討論中。

風電國產化進入第二階段,今年度審查、需在2023年後落實的國產化項目涉及關鍵風機零組件,讓各界相當關注。今年需提出產業關聯性審查的CIP、中鋼、北陸能源(NPI)及玉山能源、台電等4家業者,日前雖陸續「交報告」,但由於業者先前稱功率轉換系統等項目有國際專利、不可能來台生產,讓審查一度觸礁,也有媒體指CIP「無預警拉回機艙組裝廠」,讓經濟部長沈榮津在立法院嗆「不合規定就out!」

20191018-經濟部長沈榮津18日出席立院院會備詢。(盧逸峰攝)
針對離岸風電開發商哥本哈根基礎建設基金(CIP)日前提出國產化調整方案,傳出風機系統商三菱重工維特斯要將機艙組裝廠拉回丹麥,國產化恐無法達標。對此,經濟部長沈榮津在當時強調,「不合規定就out!」(資料照,盧逸峰攝)

在台生產比例全球最高 機艙組裝廠鎖定台北、台中港

CIP今日主動對外說明國產化進度。許乃文表示,菱重維特斯在台生產的比例已超越英國、丹麥工廠,是全球最高,接下來也確定要在台設機艙組裝廠。許乃文說,CIP將和中鋼以業主身分出資共建一座9MW風機平台組裝廠,廠房內產線則由菱重維特斯負責,目前正在評估要落腳台中港還是台北港。

由於菱重維特斯目前在台訂單量僅900MW、距之前評估設廠訂單量至少為1.2GW仍有距離,許乃文也說,由業主出資興建組裝廠「滿反常」,但她強調原因是菱重維特斯要執行的國產化項目太多、速度不如預期,且由CIP和中鋼出資,可「展現誠意和行動力」。她也強調,由於預期廠區規模可供應後續區塊開發設置量,希望政府接下來能維持與現在相當的國產化要求。

20181204-太陽光電產業回應經濟部108年度太陽光電躉購費率聯合聲明記者會,CIP台灣區計畫總監許乃文。(甘岱民攝)
針對國產化問題,哥本哈根基礎建設基金(CIP)台灣區計畫總監許乃文27日指出,菱重維特斯在台生產的比例已是全球最高。(資料照,甘岱民攝)

另外,菱重維特斯也確定將在台設功率轉換模組組裝廠及葉片廠。許乃文指出,功率轉換模組等同於風機的心臟,需要超過7千個零件,如今組裝廠在台,至少上千個零件可在台採購,其中也包含關鍵的變壓器、配電盤等。

發電機等關鍵系統 CIP仍語帶保留

而葉片廠則將由菱重維特斯與天力葉片合作興建,是台灣首座、也是亞洲除中國外第一座風機葉片廠。許乃文說,葉片價格佔整座風機3分之1,且歐洲單一座葉片廠便可創造500個工作機會。

另外針對其他國產化要求項目如鼻錐罩、機艙罩及機艙底座鑄件等,菱重維特斯也將在近期跟本土廠商簽約,確定可達成本土生產目標。但是針對最關鍵的功率轉換系統、齒輪箱及發電機,許乃文坦言,這些項目系統商需足夠市占率才可落地,還需要再與本土廠商及政府討論。

20181127-經濟部長沈榮津出席「NPI&MVOW(海龍離岸風電&菱重維特斯)風機供應備忘錄簽署」記者會。(蔡親傑攝)
經濟部長沈榮津去年曾出席「NPI&MVOW(海龍離岸風電&菱重維特斯)風機供應備忘錄簽署」記者會。(資料照,蔡親傑攝)

至於除中鋼、CIP以外的風場國產化進度,據了解,其他業者並未繳出完整報告、「幾乎空白」,12月需補件再審。

喜歡這篇文章嗎?

尹俞歡喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章

你可能也想看