深圳香港股票市場交易互聯互通機制（簡稱深港通）今（5日）正式起動，然而中國A股表現並不理想，具有代表性的上證綜指、深證成指雙雙跌逾1%。
截至當天收盤，上證綜指報3204點，跌幅1.21%，成交約人民幣2386億元（約新台幣1兆1061億元）；深證成指報10784點，跌幅1.18%，成交2724億元（約新台幣1兆2627億元）；中小板指數報6832點，跌0.38%；創業板指報2143點，漲幅0.02%。
中國股市監管可能趨嚴 深港通首日提振作用不大
市場分析師認為，今天中國A股的下跌主要是由於周末利空消息偏多，特別是監管單位對於上市公司收購的監管可能趨嚴，儘管今天有深港通開通的「加持」，但考慮到這一利多之前多已曝光，故而提振股指的作用並不明顯。
中國監管單位近期針對中國資本市場的一大熱點—收購上市公司，罕見予以嚴厲批評。中國證監會主席劉士余3日表示，利用來路不當的資金從事杠桿收購，是從「陌生人」變成「野蠻人」，最後變成「強盜」，這種行為是在挑戰國家金融法律法規的底線，也是挑戰職業操守的底線；是人性和商業道德的倒退和淪喪，根本不是金融創新。
受此影響，當天A股的舉牌概念股，包括格力電器、吉林敖東藥業等紛紛跌停，萬科A、伊利股份、中國建築、廊坊發展也均呈下跌之勢，拖累股指表現。分析師看來，過去兩個月，滬指從3000點一路上漲至3200點的重要動力便是來自資金舉牌收購上市公司，其中部分公司的股價經過杠桿資金的炒作以後存在估值過高的風險，監管層此次罕見表態意味著可能針對收購行為，加強監管，特別是資金監管方面，此舉有利於打擊市場炒作“舉牌概念股”的投機風氣，維護市場正常秩序。
人民幣走跌 深港通初期只會「慢熱」
分析師認為，深港通的開通反映中國資本市場國際化是玩真的，深港通的開通對於A股無疑是重大利多，其作用更多在市場化、國際化等機制建設方面，在改善資金面、短期刺激股指上行方面作用有限。總體而言，市場的下跌屬於估值修復，投資者不必過分擔憂，預計未來滬指有望圍繞3200點震蕩格局。 （相關報導： 深港通開通 李瑞倉：對台灣影響不會太大 ｜ 更多文章 ）
市場法人則預期，因為深圳證交所開放投資的881檔陸股的資訊揭露程度大半不如港股，投資人需要更多時間研究，此外今年人民幣走跌，將降低外資搶進陸股意願，因此在深港通上路初期可能只會「慢熱」，
