阿里山林業鐵路企業工會今（16）日率50多人北上到農委會前抗議，林鐵工會表示，阿里山森林鐵路維護與運作具備高危險性，從2011年至今每年都會發生1次以上的大小意外，自從經營移轉到農委會林務局，福利大幅縮水，第一線基層員工本俸大多不到2.8萬元，批評林務局承諾跳票。
「我們只是要回我們既有福利而已。」林鐵工會理事長王裕凱指出，林務局長林華慶在去年6月的移轉說明會上，親自承諾員工的薪資福利「不會低於、只會優於台鐵局」，如今卻讓林鐵員工用不到3萬元的本俸從事「骯髒、危險又辛苦」的3K產業，且福利全都縮水，「我們答應政府的我們做到了，無縫接軌、平安運轉到現在9個月，結果他跳票，那你叫我們員工怎麼辦？」
林鐵員工控喪葬補助縮水 林務局這樣說…
王裕凱舉例，217名員工移轉到林務局後，1名同仁因癌症逝世、1名同仁正由職安署判定是否過勞死亡，卻發現喪葬補助近乎消失，台鐵局時期，火化、土葬的喪葬補助費用分別是7個月和5個月月薪，在林務局卻只剩3千到1萬元；號稱有發放中秋禮金、實際卻沒有收到，另外子女教育補助也沒了。
林務局副局長廖一光回應，當初林務局答應的是法定待遇絕對極力爭取，現也確實將最高薪資從48840元調高到51800元，薪資4萬到5萬之層級員工約有50多人；原本7年才能跳到184薪點現在改為4年；但三節獎金、喪葬或子女教育補助等並非法定福利，由職工福利會發放，這些項目要看各機關福利會本身的項目跟經費多寡，因此無法保證。
對於林務局宣稱當初只承諾比照「法定」待遇、未承諾一切福利照辦，王裕凱則表示，局長明明答應既有的待遇都會比照辦理，現在卻沒能做到：「法定的還需要你承諾嗎？」
「加津貼獎金 每人都超過3萬」
廖一光說，工會雖然不滿低薪，卻只提到本俸，若加上各級職務薪水、林務津貼及績效獎金，其實每人都有突破3萬元；不過王裕凱說，他從2014年起到阿里山森林鐵路服務迄今，本俸扣掉勞健保實領約為2.6萬元，他反問：「林務局都跟媒體講5萬多，但有多少人領5萬？不到30個人。」王裕凱也提到，本俸雖與台鐵局時期相同，福利卻差很多。 （相關報導： 過程不單純？台鐵推新版訂票App大手筆花10億 許毓仁：請交通部出面說明 ｜ 更多文章 ）
王裕凱進一步指出，阿里山森林鐵路滿編為268人，現在卻只有不到220人真正在運作，人力十分吃緊，導致多數司機不得不壓縮假期、或休息日加班，即便另有考進的40名新進員工，卻因訓練新制遲遲無法上線分擔排班壓力，現在連排班都有困難，盼林務局調整回原有的福利待遇、並保障員工安全的工作環境。
