全球首例！巴基斯坦引用「一中」禁我國籍航空飛越領空，華航、長榮改道俄羅斯

為呼應北京「一個中國」原則，巴基斯坦正式下令，對台灣的航空公司封鎖領空，這是全球第一個採取此類極端措施的國家，也因此讓華航、長榮被迫向北改道，改走俄羅斯執飛越洋航線。

巴基斯坦國防部長阿西夫（Khawaja Asif）28日接受《彭博》專訪時證實，巴基斯坦航空局遵循一中原則，僅允許來自中國的航空公司飛越該國領空。

面對這項突如其來的封鎖禁令，國籍航空業者已從上週末緊急進行航線改道。根據Flightradar24航班即時追蹤數據顯示，中華航空（China Airlines）與長榮航空（EVA Airways）自10月25日上午起，就沒有再飛越巴基斯坦領空。兩家航空公司往返亞洲與歐洲之間十多個越洋航班，改道飛越俄羅斯領空，或是繞道南亞其他區域與中東上空。

不過對此報導，華航與長榮拒絕給予回應；交通部民用航空局則未對航線調整多給說明，只強調政府從未禁止國籍航空飛越俄羅斯領空。

事實上，巴基斯坦此舉甚至比中國自身的規範更為嚴苛。北京當局目前仍允許台灣的航空公司飛越中國領空，巴基斯坦早在1951年便與中華民國（台灣）斷交，轉與北京建交，是中國在南亞最要好的夥伴。

北京當局長期以來，持續透過各種手段試圖在國際舞台孤立台灣。新加坡國立大學（NUS）政治學系副教授莊嘉穎指出，「北京一直試圖施壓更多國家，對台灣施加政治壓力，而巴基斯坦正是北京最緊密的盟友之一。」

這並非北京首次將「領空通航權」武器化，回溯至數月之前，三個與北京關係友好的東非國家，就曾在北京的施壓下，對賴清德出訪友邦史瓦帝尼的專機封鎖領空；肯亞政府也在6月引用一中原則，拒絕承認參加蒙巴薩學術會議的台灣學者護照。

中國與巴基斯坦的關係，在「一帶一路」倡議下急劇升溫，北京向該國注入數百億美元資金，是巴國最大債權國（債務250億美元以上）。兩國維持著「全天候戰略合作夥伴關係」，軍事合作亦極為緊密。

值得注意的是，在國際原油基準價格高昂、維持在每桶115美元以上（創半年新高）的背景下，繞道飛行的改變，將對華航與長榮帶來沉重打擊，業者必須吸收因航程延長與燃油消耗暴增帶來的龐大營運成本。大西洋理事會（Atlantic Council）學者宋文笛指出，「這對巴基斯坦自身的經濟而言，其實也是一次自傷，如果沒有北京在背後推動，這種情況絕不可能發生。」 （相關報導： 造價僅飆風一半！中國殲-10C戰機搶攻第三世界，下一步瞄準中東北非市場 ｜ 更多文章 ）