如果一切順利，印尼海軍預計將在10月5日該國軍人節當天，接回一艘輕型航空母艦，讓她成為繼泰國之後、東南亞第二個擁有航艦的國家。然而，這項軍購案，卻並不意味著印尼的海上作戰能力，可以獲得實質躍升。多數國防專家都認為，此項採購背後更多目的，是政府為了追求國際政治聲望與大國地位，而非提升真正的實戰能力。
印尼取得的這艘巨型軍艦，前身為義大利海軍退役的「加里波底號」（Giuseppe Garibaldi）。排水量1.4萬噸的輕型航艦，是在1985年服役，原先配備AV-8B「海獵鷹二式」（Harrier II）短距與垂直起降（STOVL）戰機和反潛直升機，服役期間曾參與科索沃、阿富汗及利比亞等軍事行動，還有多次執行人道救援與救災任務。
該艦在2024年退役後，義大利政府2025年同意轉讓給印尼，而該國也派出海軍官兵前往義大利接受操艦訓練。
老舊艦體與天價維修費
從表面上看來，此項軍購是印尼總統普拉博沃（Subianto Prabowo）推動國防現代化的重要一環，但軍事專家卻抱持懷疑態度。多數批評聲浪，集中在船齡過老、成本過高和實戰價值低落三大層面。
從實際數據來看，加里波底號退役時船齡已高達39年，雖然它曾在2003、2013年進行過兩次大修升級，但退役後艦身整體狀況已接近解體拆修階段。該艦目前已被拆除所有武器裝備，抵達印尼後、仍需進行長達數年的大規模翻修裝備改裝。
改裝工程頂多只能延長該艦5至10年的使用壽命，而且採購船齡接近40年的老軍艦，完全是違反印尼海軍退役30年以上老舊軍艦的既定政策。如果推算花費金額方面，儘管義大利只收取6000萬美元（約新台幣19億2000萬元）的象徵性轉讓費，但接下來要更換安置全新武器系統、引擎、雷達與直升機，這一系列的翻修費用，高達近10億美元（約新台幣320億元）。
相比之下，印尼海軍2025年分配到的全年總預算，大約是15億美元，一艘軍艦每年要燒掉5000萬至8000萬美元不等的運作維護費，勢必將擠壓海軍採購新巡邏艇、巡防艦等艦艇的預算空間。
三大致命傷：無艦載機、缺護航艦、非戰爭任務效益低下
在作戰價值方面，雅加達當局極力對外強調，未來這艘航空母艦將不會用於攻擊性目的，而是投入非戰爭軍事行動（MOOTW），特別是災難救援。印尼國防部發言人表示，印尼絕無透過擁有航艦，來展現侵略性的企圖。
而軍事專家則指出，即便印尼有意展現投射能力，也缺乏建立完整航艦打擊群所需的作戰經驗、整合式水面艦機隊與現代化戰機。在極音速飛船與無人機普及的時代，缺乏強大護航艦隊保護的航空母艦，在戰時無異於一座巨大浮動標靶。
此外，印尼手中根本沒有合適的艦載戰機可供部署。舊型的獵鷹戰機已被各國陸續淘汰，而華府更是拒絕向印尼出售最新型的F-35B戰機。中國生產的殲35（J-35）或是法國飆風（Rafale）戰機，則需要加里波底號缺乏的彈射器，才能從軍艦甲板起飛。因此，該艦未來頂多只能像常規巡洋艦或驅逐艦那樣，搭載反潛直升機或偵察攻擊無人機出勤。
不用於軍事攻擊，但這艘航空母艦放在人道救援（HADR）任務上，其既有設計並非最佳選擇。該艦缺乏可供登陸艇直接進出的「井圍艙」（Well deck），無法直接將物資與人員送上岸。諷刺的是，印尼海軍麾下其實有更好選擇，現役國產的望加錫級兩棲登陸艦（Makassar-class），以及完成改裝的兩艘醫院船艦，在執行救援任務的效益，遠遠高於加里波底號。
象徵意義大於實質戰力
前文提及泰國，當加里波底號正式啟航之際，外界紛紛提醒印尼，稱當前的泰國皇家海軍，以及其麾下的「納呂貝特號」（HTMS Chakri Naruebet），就是他們的前車之鑑。曼谷在1997年從西班牙手中接收該艦後，受到高昂運作費與預算不足影響，導致該軍艦大部分時間都只能停在港口，極少出海執行任務。
事實上，回看印尼軍方過去歷史，其實早就有過類似教訓：1993年雅加達曾以低價從德國手中，購買40多艘隸屬前東德麾下的二手軍艦，但這批船艦潛在的翻修與維護費用非常驚人，尤其還存在寒帶和熱帶天氣的巨大差異，一度讓印尼耗盡國防預算，導致該批二手軍艦最終只能長期滯留港口直至報廢。 （相關報導： 印尼航空母艦來了！義大利「加里波底號」正式啟航，強化南海戰力與救災需求 ｜ 更多文章 ）
