打造北北桃 1 小時生活圈！桃園捷運棕線先期工程動工，串聯 5 大雙北軌道

北北桃一小時生活圈再跨大步！雙北通勤族引頸期盼的桃園捷運棕線傳出重大好消息，桃園市長張善政今（9）日宣布「桃園－龜山－迴龍段」先期工程正式開工！這條耗資456 億元的黃金路網全長11.38 公里、共設7 座車站，未來通車後從桃園車站到迴龍站只要 18 分鐘。為避免重演過往捷運施工的交通黑暗期，市府率先啟動 270 天的先期工程，優先打通騎樓並改善人行環境，讓市民在享受通勤便利前，先免受塞車之苦。

桃園捷工局表示，桃園捷運棕線綜合規劃已獲中央核定，總經費約456 億元。路線自桃園火車站出發，沿線行經桃園巨蛋周邊、龜山區、龍華科技大學，一路銜接至新北迴龍地區。

捷運棕線的硬體規格與軌道串聯規劃如下：

• 車站配置：全長約11.38 公里，共設置7 座車站（包含5 座地下車站與2 座高架車站）。
• 通車效益：未來通車後，從桃園車站至迴龍站預估僅需18 分鐘。
• 五網串聯：將強勢串聯臺鐵、桃園捷運綠線、桃園機場捷運、台北捷運中和新蘆線及萬大線，建構更完善的大眾運輸系統。

張善政強調，除了全力朝向捷運綠線北段於年底通車的目標邁進外，棕線後續也將延伸至市府第二行政園區，並串聯橘線等捷運路網，逐步翻轉桃園交通。

為了記取過往捷運施工帶來周邊居民痛苦的經驗，桃園市政府參考捷運綠線施工經驗，決定率先啟動先期工程，提前排除主體工程施工障礙。

本階段工程自2026 年 7 月 9 日起算，工期共 270 天，將優先針對BR02 站至 BR08 站範圍辦理調整作業。預計沿線騎樓打通及整平，優先優化行人通行空間，進行集社陸橋人行天橋拆除作業，辦理沿線植栽移植、道路、人行道及既有公共設施調整。 （相關報導： 桃園捷運賺錢了！10億債務全還清，賠錢貨如何變身小金雞？張善政曝3關鍵：去年大賺6.79 億 ｜ 更多文章 ）

透過這些前置作業，市府旨在主體工程全面開挖前，有效降低施工期間對龜山區及沿線周邊居民生活與交通的衝擊。