赴日旅遊更方便！京成電鐵擬建「雙機場快線」，成田機場擴建挑戰年7500萬人次

日本京成電鐵傳出正在規劃2030年代，推出首條機場轉乘特快列車，就是為了連接東京都會區兩大航空樞紐：成田（Narita airport）與羽田機場（Haneda），完工通車後，能解決首都圈兩大繁忙機場壓力，期盼能引導更多海外旅客前往日本其他地區，進一步開發地方觀光潛力。

《日本經濟新聞》掌握的新路線規劃，京成電鐵計畫在2028年度，先行開通往返「成田機場站」，與鄰近東京晴空塔押上站之間的全新特快列車服務。等到了2030年代，新路線會逐步向外擴展，擴大連接「品川站」和「羽田機場」。

此提案已列入日本國土交通省強化成田國際機場功能的計畫，事實上，京成電鐵旗下營運的「Access特快」，已經透過都營淺草線與京急機場線，串連東京都兩大機場，單程耗時約100分鐘，而且乘客無需額外付費。新的特快列車路線，最大特點將是能大幅縮短旅行時間，並提供更快速、更高品質的直達連結服務。

除了新的鐵道交通路線，隨著成田機場的入境旅客需求持續攀升，日本政府也積極投入鉅額資金，將這座國際機場擴大升級。相關工程包含延長B跑道，從現在的2500公尺延伸至3500公尺，並興建同樣為3500 公尺長的C跑道，增加機場客運吞吐量。

一旦擴建工程全數完成，成田機場的年度航班處理能力，將從現有34萬架次大幅提升至50萬架次。而且預估到了2040年代，該機場的年度客運量，將達到7500萬人次，比2025年度4080萬人次，向上成長約80%。

根據成田國際機場公司數據，截至今年3月底，國際航班外籍旅客人數，相比2025年成長6%，達到2410萬人次，創下歷史紀錄。同期間，國際航班起降架次亦達到20萬5990次，同樣寫下歷史新高。 （相關報導： 機票成本狂飆、暑假出國好貴？日本暑假海外旅遊6年來首度負成長 ｜ 更多文章 ）