荷莫茲海峽於當地時間6月25日爆發嚴重海上安全衝突。一艘掛有新加坡國旗、由台灣長榮海運子公司營運的貨櫃輪「長麗輪」（Ever Lovely），在行經這處全球關鍵能源咽喉點時遭到武裝襲擊。這起事件已迫使聯合國國際海事組織（IMO）緊急宣布，暫停原本正在當地推進的商船護航與撤離計畫。
根據《華爾街日報》引述兩名美國高階官員的說法指出，這起襲擊行動是由伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）所主導。遇襲的「長麗輪」船橋在衝突中受損，所幸並未造成任何人員傷亡。
美伊諒解備忘錄前景蒙上陰影
這起突發衝突也讓美伊兩國上周才簽署的諒解備忘錄（MOU）前景蒙上陰影。該份備忘錄確立了一個為期60天的過渡框架，讓美伊雙方尋求達成永久性協議；條款規定伊朗必須盡最大努力確保商船在荷莫茲海峽的安全通行，以換取美國解除對伊朗港口的軍事封鎖。作為協定的一部分，美國本周才剛豁免了對伊朗石油銷售的制裁，並允許德黑蘭當局數十年來首次得以用美元結算原油。
針對這起襲擊是否會動搖美伊兩國的備忘錄架構，一名美國官員接受《極限新聞網》（Newsmax）訪問時表示：「我們已經注意到相關報導並正在展開調查。川普總統先前已明確表態，伊朗絕不能破壞荷莫茲海峽的自由航行。」
國際海事組織（IMO）秘書長多明奎茲（Arsenio Dominguez）6月25日發表聲明證實，已接獲一艘通過荷莫茲海峽的輪船在阿曼灣（Gulf of Oman）遇襲的通報，多明奎茲強調：「我一再重申，海員的安全高於一切。因此，為了確保協調性與航行安全，撤離計畫將暫停執行，直到局勢進一步明朗為止。」
IMO甫於本週二宣布，自今年2月28日美以兩國與伊朗爆發衝突以來，當地仍有超過1萬1,000名海員滯留。為此，IMO正積極協調一條撤離路線，並在新聞稿中強調，該大規模行動是與伊朗、阿曼、周邊沿海國家、美國以及整個海事產業密切合作，且已獲得必要的安全保證。不料安全保證維持不到數日便因襲擊事件宣告破局。
「長麗輪」隸屬於長榮海運新加坡子公司
另一方面，根據《華爾街日報》報導，伊朗革命衛隊6月25日透過官方Telegram頻道宣稱，已有3艘使用IMO核准南部航道的油輪被強制命令折返。海事情報公司Windward的數據也顯示，6月25日當天共有5艘船隻在該海域被迫掉頭。伊朗革命衛隊先前曾公開警告，任何試圖跨越IMO指定航道的行為都是「不可接受且極度危險的」，所有船隻進出皆必須與伊朗方面進行協調。
根據船舶追蹤網站Marine Traffic的數據，遇襲的「長麗輪」隸屬於長榮海運新加坡子公司（Evergreen Marine Asia Pte Ltd）。該船在遇襲前於伊拉克烏姆蓋薩爾港（Umm Qasr）裝載貨物，隨後啟程前往新加坡。《華爾街日報》指出，目前仍無法聯繫上長榮新加坡子公司對此發表評論。
倫敦證券交易所集團（LSEG）的金融數據則顯示，「長麗輪」先前已在波斯灣滯留超過100天。當地時間6月25日上午，該船朝海峽出口航行，並與另外3艘商船匯合試圖一同通過。目擊船員與追蹤數據顯示，這4艘船當時均遵循IMO規劃的航線、緊貼著阿曼海岸航行，其中「長愛輪」航速最快，位居船隊領頭位置。當時在場的海員透露，在遭到攻擊前，伊朗海軍並未發出任何要求船隊折返的無線電警告。
長榮海運聲明：
長榮海運新加坡公司所屬長麗輪 （EVER LOVELY ）依照英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）建議航路，在通過荷姆茲海峽期間，於台北時間6/25 21:55時，航經阿曼 Khawr Naiwah 東南方3.6海浬處，駕駛台上層建築右舷遭不明物體撞擊。經船員初步檢查，發現屋檐處和駕駛室窗戶受損，人船貨均安，主機航儀一切正常，無適航性的問題，該艘船已平安駛離荷姆茲海峽。
另外二艘長麒輪 （EVER UNICORN ）與長蓮輪（EVER LOTUS）也已平安離開海峽，無任何異常。目前長榮營運的船舶已無受困於波斯灣內。
責任編輯：許詠翔
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