在暑假購車旺季即將到來之際，台灣機車市場買氣持續升溫。根據《U-car》統計，5月整體機車市場繳出超過6.1萬輛的成績，不僅較4月小幅成長，也較去年同期明顯提升逾一成。若觀察今年前五個月累計表現，市場總銷量已較去年同期增加超過2.6萬輛，顯示2026年機車市場景氣明顯優於去年。在各大車廠積極推出新車、更新熱門車系的帶動下，國民車級距競爭也愈發激烈，尤其三陽與光陽之間的銷售攻防更成為市場焦點。
2026年5月台灣機車總市場前10名品牌
| 排名 | 品牌 | 銷售量(輛) | 市佔率(%) |
1 | 三陽 SYM | 26116 | 42.4 |
2 | 光陽Kymco | 16254 | 26.4 |
3 | 山葉 Yamaha | 11410 | 18.5 |
4 | 睿能Gogoro | 3600 | 5.8 |
5 | 台鈴Suzuki/eReady | 1612 | 2.6 |
6 | 摩特動力PGO | 688 | 1.1 |
7 | 本田 Honda | 551 | 0.9 |
8 | Vespa | 474 | 0.8 |
9 | 宏佳騰Aeonmotor | 286 | 0.5 |
10 | Kawasaki | 92 | 0.1 |
整體品牌排名方面，前十名車廠與上月相比並未出現名次變動，但中後段品牌之間的差距持續縮小。其中，PGO近兩個月銷量成長幅度明顯優於Honda，而Vespa銷售表現也持續回溫，與Honda之間的差距已縮減至百輛以內。另一方面，電動機車市場則出現回升跡象，5月掛牌數達4,269輛，創下今年以來最佳單月表現，較4月增加約一成，市場占比提升至6.9%，主要受惠於Gogoro銷量回溫所帶動。
2026年4月台灣機車總市場前10名車款
| 排名 | 車款 | 銷量 |
1 | SYMDuke 迪爵 125(2026年式) | 7486 |
2 | Kymco 新K1 150特仕版 | 5014 |
3 | Yamaha Jog 125 | 3739 |
4 | SYM Jet SL+ Super C | 2543 |
5 | Yamaha Cygnus XR | 2490 |
6 | SYM Duke 全新迪爵125(不含電驅升級版) | 2436 |
7 | SYM Woo 115 | 1924 |
8 | SYM DRGBT | 1832 |
9 | SYM MMBCU | 1726 |
10 | SYM CLBCU | 1314 |
作為市場龍頭的SYM三陽，5月持續維持強勢表現，單月掛牌數達26,116輛，不僅較上月成長，也較去年同期增加近7%，市占率穩定維持在42%以上。近期三陽陸續替旗下主力國民車迪爵125與全新迪爵推出升級版本，希望在暑期旺季前進一步強化產品競爭力。
銷售表現方面，改款後的迪爵125於5月大量交車，單月掛牌數衝上7486輛，成功奪下全市場最熱銷機種寶座。至於長期熱賣的全新迪爵，也在月底推出升級車型，雖然新版本當月僅少量交車，但隨著6月進入完整銷售期，後續表現備受關注。運動車款部分，Jet SL+ Super C以2543輛的成績，些微領先Yamaha Cygnus XR，穩居同級人氣車款之一。
實際查詢SYM迪爵125評價，許多網友表示，「是同級中最輕巧、最省油、最耐操的親民好選擇」、「這次改款的瘦迪CP值蠻高的，價格不貴，重點各方面都進步不少」、「平常上班的地方可說是一位難求，正好迪爵這種窄車身的車就更方便，油耗目前感受是兩個禮拜才需要加一次油，體感上也比之前的車省」、「真的是通勤神車」、「極低座高的設計，就算是身材較嬌小的女性或是膝蓋不好的長輩，遇到紅燈時，雙腳都能夠輕鬆且平穩地完全踏觸地面」、「車箱真的很大，大背包裡面放14吋筆電+雨衣，可以很輕鬆放進去」、「真的省油，新車送的加滿，騎40公里才掉一格」。
光陽方面則是前五大品牌中唯一出現月衰退的車廠，5月掛牌數為16254輛，市占率降至26.4%，與三陽之間的差距也擴大至接近萬輛。不過光陽近來在燃油車市場動作頻頻，不僅持續推動新K1特仕版銷售，也推出全新旗艦車款G7，希望藉此提升市場競爭力。
其中，新K1 150特仕版依舊是光陽最重要的銷售主力，5月掛牌數達5014輛，雖然表現亮眼，但仍不敵迪爵125而退居第二。
實際查詢Kymco K1特仕版150評價，許多人表示，「真的體會到什麼叫從容！以前騎 125 載老婆上那個長陡坡，轉油門轉到手酸車子還是慢慢爬。換了這台 K1 150 後，同樣的路段輕輕一轉就上去了，那種『動力過剩』的安全感真的太爽了。而且怠速時安靜到像沒發動，等紅燈心情都變好了」、「對我來說，滿足功能性和便利性才是首要條件，如果我需要雙載或通勤路段常有上下坡，那K1 150絕對是更優的選擇」、「騎了一星期，油門輕快、車身也靈活」、「騎起來動力充足，速度一路上去到70不太有延遲感，上班通勤超車很輕鬆，而且懸吊設定比較硬，加兩根後避震，相對操控性能算不錯，過彎不太會晃動」、「想要150cc 大馬力又不想花大錢，買這款就對了」。
Yamaha山葉則延續今年以來的成長趨勢，5月掛牌數達11410輛，不僅較上月增加，也較去年同期大幅成長近兩成，市占率來到18.3%。若以今年前五個月累計銷售來看，山葉已較去年同期增加超過1.2萬輛，成長幅度相當明顯。
山葉銷量提升的關鍵，主要來自新世代Cygnus以及Jog 125兩大主力車系。其中，Jog 125在推出新年式後買氣持續升溫，5月掛牌數達3739輛，穩居全市場第三熱銷車款；Cygnus XR雖較上月略有下滑，但仍繳出2490輛成績，展現穩定銷售實力。至於電動機車產品線，目前以CuxiE為主力，5月掛牌數為123輛，以雙電池版本最受消費者青睞。
實際查詢Yamaha Jog 125評價，車主表示，「速度延伸性不錯，起步低轉就接合，有一種踏實感，多虧車子小巧，單人加速力道表現不差，引擎也不麻震」、「他的椅墊是做成下凹式設計，對身高不高的人來說很友善。騎乘的過程，平路的部分就是很中規中矩，超車加速都蠻輕快的。另外我有拿他來跑過山路，過彎操駕基本上都蠻穩定的，有被避震器撐住的感覺，油耗的部分也不錯」、「連媽媽都說好騎，對身高165~175算是輕鬆愜意，身高150~160的女性也能駕馭，中柱我媽一踩就起來，說是比老車好立很多」、「對小小隻的女生非常友善！穩定性其實蠻高的，在市區上班來不及狂飆的時候也是能快快加速到80-90」、「UBS算是不錯的輔助，而且很省油，我幾乎都全市區行駛，照理說會很耗油，不過前1000KM大概在42~45，平均下來一公升在45~50之間浮動，所以滿省的」。
整體而言，隨著暑期購車旺季即將展開，加上各品牌持續推出新車與升級產品，國民車市場競爭正進一步升溫。三陽持續穩坐龍頭寶座，光陽則力圖透過新產品反攻，而山葉在主力車系帶動下維持穩健成長，下半年機車市場戰況預料將更加激烈。
資料來源：《U-car》 （相關報導： 機車族不用淋雨了！駕艙機車「台灣最快這時上路」，電動三輪車路權限制／持有駕照一次看 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／李伊晴
